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Le Mans Classic - L'Eldorado

Alors que la 80e édition des 24 Heures du Mans vient de voir la 1ere victoire d’une voiture hybride, le Mans Classic fait la part belle aux anciennes, exit les TDI, place aux 450 bolides de compétitions qui ont contribué à la légende des 24 Heures.
Aux travers des photos qui suivent, je vais tenter de vous restituer la formidable ambiance qui a régné sur le circuit tout au long de ce week-end. De vous présenter le paddock, de vous faire un aperçue des 8000 véhicules des 160 clubs présents, les animations musicales, les anniversaires avec la présence du concept-car Renault Alpine A110-50 ou encore les Ferrari 250 GTO du rallye Moët Hennessy Louis Vuitton, les AC Cobra du regretté Carroll Shelby...
Avec toutes ces animations, j’ai oublié les courses acharnées auxquelles se sont livrés les pilotes au fil des 13,629 kilomètres, enchaînant les virages du Tertre Rouge, d’Arnage, de la Chapelle, les freinages appuyés de Mulsanne et d’Indianapolis, ou en poussant les moteurs dans leur dernier retranchement dans la ligne droite des Hunaudières.
Cette 6e édition du Mans Classic m'était à l'honneur les Etats-Unis, avec des machines mythiques made in USA.

Le site de l'organisateur : http://www.lemansclassic.com

  • Chevrolet Impala decouvrable, Le Mans Classic
    1 - Une fois n'est pas coutume, nous démarrons cet album en fanfare, avec le groupe Hot Swing Orchestra, qui joue à bord d'une Chevrolet Impala SS aux abords des paddocks.
  • Perez Companc dans Cobra Daytona, Le Mans Classic
    2 - Sur la pré-grille, le pilote automobile Perez Companc, évoque le comportement de l'AC Cobra Daytona sur le circuit du Mans et plus particulièrement sur la ligne droite des Hunaudières.
  • Coupe AC COBRA Daytona de 1965, Le Mans Classic
    3 - Un authentique coupé AC Cobra Daytona de 1965.
    Pour prendre l'ascendant sur les Ferrari 250 GTO, les chassis Cobra ont reçu une carrosserie aérodynamique qui lui permettait d'approcher la vitesse de pointe fatidique de 300 km/h.
    Seulement six exemplaires du coupé Cobra furent construits par Shelby American de 1964 à 1965, dont celui confié à Dan Gurney et Bob Bondurant en 1964 atteignirent l'objectif fixé : battre les Ferrari dans la catégorie GT, mais aussi la GT40 du géant Ford.
  • Ferrari 365 GTB/4, Le Mans Classic
    4 - Coupé Ferrari Daytona, la revanche !
    L'anachronique 365 GTB/4 au surnom évocateur de ''Daytona'' est un rappel au triomphe des Ferrari sur le circuit de Floride en 1967. Les phares non carénés qui équipent ce modèle était réservé, jusqu'en 1971, exclusivement au marché américain.
  • Roadster AC Cobra, Le Mans Classic
    5 - AC Cobra Shelby roadster.
    Hommage au légendaire pilote et constructeur Texan Carroll Shelby, qui a tiré sa révérence en mai dernier, cinquante ans après avoir créé la mythique Cobra.
  • Dodge Viper, Le Mans Classic
    6 - Une rangée de Dodge Viper impressionnante !
  • Ford GT40, Le Mans Classic
    7 - Ford GT40 de 1966
    Jusque là, j'suis bien, jusque là,...
  • Navette VIP, Le Mans Classic
    8 - Jeep Willys.
    Les VIP et les pilotes ont débarqué sur le paddock à bord de véhicules militaires.
  • Ford GT40 de 1966, Le Mans Classic
    9 - Ford GT40 de 1966.
    Henry Ford II voulait battre cette marque italienne basée à Maranello qui avait rejeté son offre de rachat et qui gagnait depuis plusieurs années la fameuse course mancelle.
    La puissance financière du constructeur américain et la persévérance, ont permis à la GT 40 Mk2 de survoler les 24 Heures du Mans 1966 en terminant aux trois premières places. Bruce McLaren et Chris Amon furent déclaré vainqueur.
  • Cadillac Briggs Cunningham, Le Mans Classic
    10 - En 1950, l'Américain Briggs Cunningham a aligné deux voitures aux 24 heures du Mans.
    Ce coupé Cadillac Deville type 61 bi-ton et le ''monstre'' qui était exposé à l'Heritage Club, mais que je n'ai malheureusement pas vu.
  • Ford GT40 Mk-IV de 1967, Le Mans Classic
    11 - Ford GT40 Mark IV - 1967. Noter au passage, les portes asymétriques.
    En juin 1967, Dan Gurney et Anthony Joseph Foyt sur la GT40 Mark IV n°1, confirme la supériorité américaine avec plus de 5200 km parcourus à plus de 218 km/h de moyenne.
    Lucien Bianchi et Pedro Rodriguez gagne l'édition 1968, sur une GT 40 préparée par John Wyer et sponsorisée par le pétrolier Gulf, les couleurs bleu-orangé allaient ainsi devenir légendaires.
    Puis en 1969, Jackie Ickx, associé à Jacky Oliver, apporte la dernière grande victoire à la Ford GT40. En devançant au sprint la Porsche 908 de Hans Hermann, Jackie Ickx, remporte ses premières 24 Heures du Mans au volant de la Ford GT40 du team Wyer Gulf.
  • AC Cobra, Le Mans Classic
    12 - AC Cobra de 1963 équipé d'un hard-top aérodynamique.
    Deux AC ont participé aux 24 Heures du Mans 1963. L'écurie AC Cars termina 7e au classement général, et première de sa catégorie.
  • Pin-up glamour, Le Mans Classic
    13 - Qui n'a pas rêvé de driver sous le soleil, au son du rock'n roll sur la 66 avec deux charmantes pin-ups.
  • Ferrari 512BB-LM NART, Le Mans Classic
    14 - Ferrari 512 BB Le Mans. Une italienne sous les couleurs de l'écurie North, American Racing Team.
    Le N.A.R.T a été fondée en 1958 par le triple vainqueur des 24 heures du Mans, Luigi Chinetti, qui représentait la marque Ferrari outre-Atlantique.
  • Ford A, Le Mans Classic
    15 - Deux ''tacots'' Ford A.
  • Ford Grand Torino, Le Mans Classic
    16 - Ford Grand Torino de 1976.
    Deux modèles du très populaire championnat Nascar se sont mêler aux machines européennes comme en 1976.
  • Ford Pick-up hot-road, Le Mans Classic
    17 - Un Hot road Ford pick-up qui décoiffe.
  • Dodge Charger, Le Mans Classic
    18 - Après la Grand Torino de Starsky, voici la Dodge Charger de Shérif fais-moi peur !
    La deuxième machine issue du championnat Nascar.
  • Pin-up Glamour, Le Mans Classic
    19 - Devant une caravane Wawa aux couleurs d'Aermacchi-Harley Davidson, une Pin-up très glamour me fait de l'oeil.
  • Chevrolet Corvair, Le Mans Classic
    20 - Chevrolet Corvair 95. Le marchand de glace a dû rester sur sa faim avec la canicule qui régnait au Mans !
  • Howmet TX du Mans 1968
    21 - Les constructeurs automobiles se sont souvent inspirés du monde de l'aviation, n'hésitant pas à emprunter des solutions ou des composants, comme pour cette Howmet TX du Mans 1968, qui est motorisée par une turbine d'hélicoptère.
  • Tableau de bord Howmet TX, Le Mans Classic
    22 - Tableau de bord de l'Howmet TX. Des compteurs inhabituels sur une automobile, ''Power Turbine'', ''Gas Producer Turbine''.
  • Ford Shelby Mustang GT350, Le Mans Classic
    23 - Ford Shelby Mustang GT350 de 1965.
    Un pony car transformé en véritable muscle car par Carroll Shelby.
  • Photographes sur le circuit des 24 Heures du Mans
    24 - Sous la pluie battante, les photographes amateurs sont pret à prendre tous les risques pour immortaliser un remake de 1966, trois GT40 en tête !
  • Passerelle Dunlop de nuit, Le Mans Classic
    25 - A la faveur de la nuit, les fantômes des bolides surpuissants hantent les courbes qui mènent à la passerelle Dunlop.
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