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A la Gloire des Pilotes Français et de leur moto - 1/2

La Fédération Française des Véhicules d’Epoque (FFVE), en partenariat avec le Club 14, les Editions LVA et l'INA, rendaient hommage aux pilotes Français qui écument depuis un siècle les circuits mondiaux au guidon de leur machine. Une occasion inédite et originale de découvrir la carrière et le palmarès d’un pilote en le rapprochant de la machine et de la marque qui lui a permis de créer la légende.

  • Peugeot 500 Twin de Paul Pean
    202 - En 1914, Paul Péan établi à Achères (Yvelines) un record sur le kilomètre lancé à 122,448 km/h avec une Peugeot 500 Twin 2 ACT sans boîte de vitesses, ni embrayage.
  • Peugeot 500 Twin ACT de Paul Pean
    203 - Lors de l'année 1923, Paul Péan et René Gillard sur Peugeot 500 simple ACT, remportent 21 victoires sur 23 courses nationales et internationales courues.
  • koehler-escoffier de Georges Monneret
    204 - Koehler-Escoffier 1000cc, modèle unique destiné à Georges Monneret (1935).
    Georges Monneret totalise 7 titres de champion de France, 72 records du monde et 200 victoires en course.
  • Koehler-Escoffier moteur
    205 - Le Twin de la 1000cc 4c Koehler-Escoffier des records développait ''78 ch'' en fonctionnant à l'alcool !
  • Velocette 350KTT de Roger Loyer
    206 - Roger Loyer a terminé 1er pilote indépendant junior au Tourist Trophy sur une Velocette 350 KTT #19 (1938).
  • Moto Guzzi Airone Sport de Charles Krajka
    207 - Charles Krajka a remporté le championnat de France 250cc 1957 avec cette Moto Guzzi Airone Sport #8 de 13,5 ch.
  • Nougier 175-2ACT de Jacky Onda et Henri Schaad
    208 - Jacky Onda et Henri Schaad – Nougier 175 2 ACT (1955).
    Jacky Onda remportera 7 titres de champion de France 1955, 56, 57, 59, 60 et 65.
  • Matchless G50 de Jean-Pierre Beltoise
    209 - Jean-Pierre Beltoise – Matchless G50 #2.
    Entre 1961 et 1964 Jean-Pierre Beltoise obtiendra 11 titres de champion de France moto dont 2 national et 9 international, avant d'entamer une carrière dans le milieu de l'automobile.
  • Matchless G50 de Jean-Pierre Beltoise
    210 - Moto de course Anglaise, Matchless G50, fabriquée par l'Associated Motorcycles, AMC.
  • Kawasaki 500H1R écurie Baranne de Christian Ravel
    211 - Christian Ravel remportera le titre de champion de France 1970 sur la Kawasaki 500 H1R #39 de l'écurie Baranne.
  • Aermacchi Harley-Davidson 250 usine de Michel Rougerie
    212 - Michel Rougerie, premier pilote professionnel français, remportera le Championnat de France 1973, aux commandes de l'Aermacchi Harley-Davidson 250 usine #56.
  • Yamaha TZ350 TR3 de Christian Bourgeois
    213 - Christian Bourgeois a décroché le titre de champion de France 500cc au guidon de cette Yamaha TZ 50 TR3 #53 (1972).
  • Yamaha TZ250 de Gerard Choukroun
    214 - Gérard Choukroun – Yamaha TZ 250 (1973).
    En 1973, Gérard Choukroun a été sacré Champion de France en 350.
  • Side car Kawasaki-Yoshimura de Philipp Moch et Jacques Marchand
    215 - Philipp Moch et Jacques Marchand – Side car Kawasaki-Yoshimura (1974) propulsé par les 3 cylindres H1, H2, H2R et enfin Z1R selon les courses et la catégorie.
  • Motobecane 125LT3 Coupe de Thierry Espie et Michel Baloche
    216 - Motobécane 125 LT3 Coupe.
    En 1976, Motobécane et Motorevue ont permis à des jeunes passionnés comme Thierry Espie et Michel Baloche de devenir pilotes d'usine et de goûter à la compétition dans le cadre d'une formule de promotion.
  • Yamaha TZ750D de Michel Colucci
    217 - Michel Colucci, dit Coluche – Yamaha TZ 750 D (1977).
    Passionné de motos, l'humoriste et comédien français a établi un record du monde du kilomètre lancé le 27 septembre 1985, sur le circuit de Nardo, au sud de l'Italie, à la vitesse de 252,087 km/h.
  • Kawasaki KR250 de Jean-François Balde
    218 - En 1981, Jean-François Balde terminera 2ème du championnat du monde 250, avec une Kawasaki KR 250.
    Durant sa carrière, il aura remporté 5 Grand Prix et sera monté 26 fois sur le podium.
  • Honda RCB1000 de Christian Leon et Jean Claude Chemarin
    219 - Christian Léon et Jean Claude Chemarin – Honda RCB 1000 (1978).
    Le duo de légende de l'endurance a enchaîné les victoires de 1977 à 1979, Bol d'Or, 24 Heures du Mans, 24 Heures de Liège, 24 Heures de Barcelone.
  • moto 500 HO BUT
    220 - Hervé Guilleux – 500 H.O. BUT.
    Une moto 100% française construite autour d'un cadre-coque réservoir en aluminium par Bernard Houzé et Offenstadt Eric (1974 - 1980).
  • fourche 500 HO But
    221 - Détail de la fourche à roue tirée et à flexibilité variable de la 500 Houzé – Offenstadt.
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