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Salon de la Moto, Scooter et du Quad - De Ural à Voxan

  • Side-car Ural, Salon-de-la-moto Paris 2013
    151 - Side-car Ural, au premier coup d'oeil, le style semble robuste pour partir à l'autre bout du monde avec une simple clef de 17 !
  • Vespa Primavera et hotesses, Salon-de-la-moto Paris 2013
    152 - Nouveauté 2014, Vespa Primavera.
    La Vespa Primavera est née, dans sa première version, en 1968. C'est l'année où les jeunes générations, mues par une prise de conscience, se présentent au monde en hurlant tout leur désir de liberté. C'est l'année du bouleversement des règles, qui marquera à tout jamais l'histoire de la culture occidentale. Des universités de la Californie aux rues de Paris, les jeunes revendiquent leur place dans la société qui évolue de manière tumultueuse.
  • Vespa Primavera et hotesse, Salon-de-la-moto Paris 2013
    153 - La Vespa Primavera revient aujourd'hui, pleine des valeurs qui en ont fait une icône.
    Jeune, innovante, technologiquement à l'avant-garde, agile et dynamique, attentive à la sauvegarde de l'environnement dans lequel elle est la protagoniste, la Vespa Primavera est l'étoile de son temps, héritant de toute la fraîcheur et de la joie de vivre qui accompagnent l'histoire d'un modèle légendaire dans l'arbre généalogique de Vespa.
  • Vespa 946 noir et hotesses, Salon-de-la-moto Paris 2013
    154 - Conçue en hommage au premier modèle, le prototype MP6 de 1946 qui a donné naissance au scooter le plus célèbre du monde, la Vespa 946 est un exemple inégalé de style et de créativité à l’italienne.
  • Vespa 946 blanc et hotesse, Salon-de-la-moto Paris 2013
    155 - La Vespa 946 est le modèle le plus précieux et le plus technologiquement avancé jamais conçu par la marque italienne.
  • Reservoir Victory High-Ball, Salon-de-la-moto Paris 2013
    156 -
  • Cruiser Victory High-Ball, Salon-de-la-moto Paris 2013
    157 - Victory continue de peaufiner la meilleure collection de cruiser Americain, performants et modernes, à l'image du bobber High-Ball.
  • Victory Vision Peal blanc, Salon-de-la-moto Paris 2013
    158 - Victory Vision, Peal blanc, un canapé pour les voyages au long cours.
  • Cruiser Victory Hammer S-LE, Salon-de-la-moto Paris 2013
    159 - Le V-Twin qui équipe la Hammer S LE a une cylindré de 106ci, soit 1731cc.
    L'American Muscle S LE, est une série limitée à 200 exemplaires, disponible uniquement en blanc nacré.
  • Cruiser Victory Judge, Salon-de-la-moto Paris 2013
    160 - Le cruiser Victory Judge a une âme old school.
  • Cruiser Victory Judge Sunset Orange, Salon-de-la-moto Paris 2013
    161 - Cruiser Victory Judge, Sunset Orange.
  • Victory Cross Road Classic, Havasu Red, Salon-de-la-moto Paris
    162 - Victory Cross Road Classic, un style vintage.
  • Voxan 1000cc de 2001, stand FFM, Salon-de-la-moto Paris
    163 - La Fédération Française de Motocyclisme, FFM, pour ces 100 ans présentait sur son stands quelques belles machines à l'image de cette Voxan 1000cc Café Racer Endurance qui a participé aux 24 Heures du Mans 2001.
    La fiche signalétique nous apprend que Voxan était un constructeur français de moto créé en 1995, basé à Issoire (63). Les différents modèles se démarquent par leur design atypique au look néo-rétro et leur moteur bicylindre de 1000CC. Ce fabricant de moto a disparu en 2009.
  • Voxan Wattman et hotesse tatouee, Salon-de-la-moto Paris 2013
    164 - Symbole du renouveau de Voxan, WATTMAN illustre les nouvelles orientations techniques et stylistiques de la marque rachetée en 2010 par le propriétaire de Venturi Automobiles, Gildo Pallanca Pastor : des technologies d’avant-garde dans le domaine de la mobilité électrique et un design qui préfigure la silhouette des motos de demain.
  • profil Voxan Wattman et hotesse tatouee, Salon-de-la-moto Paris
    165 - Equipée du tout premier moteur électrique Voxan à aimants permanents et refroidissement liquide, WATTMAN délivre la puissance phénoménale de 200 CV avec un couple instantané de 200 Nm jusqu’à 10.500 t/mn. Elle se positionne comme la moto électrique la plus puissante jamais construite, à un niveau de performance bien supérieur en de nombreux points aux meilleures motos thermiques.
  • Arriere Voxan Wattman et hotesse tatouee, Salon-de-la-moto Paris
    166 - La puissance est transmise au sol par un pneumatique de 240 mm de large, pour atteindre le 0 à 100 km/h en 3,4 s et le 0 à 160 km/h en 5,9 s. Sa batterie ultracompacte de 12,8 kWh lui assure 180 km d’autonomie. Les premières livraisons de WATTMAN pourraient débuter dans 18 mois.
  • Disques de frein Voxan Wattman, Salon-de-la-moto Paris 2013
    167 - Le freinage avant de la Wattman dispose de 4 disques de 230 mm avec étriers 4 pistons.
  • Voxan Wattman et hotesse tatouee, Salon-de-la-moto Paris 2013
    168 - Wattman, la moto 2.0 par Sacha Lakic, designer Voxan.
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