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Chantilly Arts et Elegance Richard Mille - Concours d'Etat Classe 7 et 8

Pour prolonger ce Dimanche élégant à la Campagne et Le concours d’Etat voici les automobiles qui se sont disputées les prix des catégories « Les années design – Les concept-cars des années 1960 à 1975 » et « Endurance - Sports à Moteur Central Pré-76 »...

  • Chantilly Art et Elegance, Lamborghini Flying Star 2
    76 - Lamborghini Flying Star II de 1966, habillée en « break de chasse » par la Carrozzeria Touring Superleggera. Ce modèle unique a obtenu le premier Prix Des Années Design : les Concept-Cars 1960-1970 - Prix Le Point.
  • Chantilly Art et Elegance, Lamborghini Flying Star
    77 -
  • Chantilly Art et Elegance, Ferrari 250 GT Bertone
    78 - Le premier Prix Special Des Années Design : les Concept-Cars 1960-1970 a été remporté par la Ferrari 250 GT SWB de 1960, carrossée par Bertone.
  • Chantilly Art et Elegance, Osca 1600GT Coupé
    79 - Le coupé OSCA 1600 GT (1961), carrossée par Touring a quant à lui remporté le deuxième Prix Spécial.
  • Chantilly Art et Elegance, Matra 530 Vignale Arriere
    80 - Matra 530 de 1968, carrossée par Vignale. Ce coupé 2 + 2 qui ne ressemble pas à la version série était présenté par le Musée Matra de Romorantin.
  • Chantilly Art et Elegance, Matra 530 Vignale Avant
    81 -
  • Chantilly Art et Elegance, Alfa Romeo 2000 Praho 1960
    82 - Alfa Romeo 2000 Praho de 1960, carrossée par Touring dans un « esprit cubiste ».
  • Chantilly Art et Elegance, Daimler Benz C111-2
    83 - Daimler-Benz C111-II (1975) présentée par le musée Mercedes de Stuttgart. Le premier modèle expérimentale C111 (trirotor) aux lignes futuristes fut dévoilé au Salon de Francfort 1969 et comme historiquement, Mercedes ne dévoilait que des voitures destinées à être commercialisées, les chèques affluèrent pour obtenir les premières voitures produites, en vain.
  • Chantilly Art et Elegance, Daimler Benz C111-2
    84 - L’aérodynamique de la C111-II et son moteur rotatif Wankel quadrirotor monté en position centrale lui permettent d’atteindre les 300 km/h.
  • Chantilly Art et Elegance, Prototype Alfa Romeo Pininfarina
    85 - Prototype Alfa Romeo Pinin Farina (1962).
  • Chantilly Art et Elegance, Alfa Romeo Abarth
    86 - Alfa Romeo-Abarth (1961), voiture carrossée par Luigi Colani sur un châssis tubulaire de Giulia.
  • Chantilly Art et Elegance, Alfa Romeo Giulietta SZ
    87 - Alfa Romeo Giulietta SZ, les courbes sont signée Zagato.
  • Chantilly Art et Elegance, Lola T70 Mk3b Jury
    88 - Le Jury au travail autour de la Lola T70 du pilote britannique Shaun Lynn.
  • Jury Chantilly Art et Elegance Richard Mille
    89 -
  • Chantilly Art et Elegance, Lola T70 Mk3b
    90 - La Lola T70 Mk III B est montée sur la plus haute marche du podium de la catégorie Endurance - Sports à Moteur Central Pré-76 - Prix Radio Classique.
  • Trophee Chantilly Art et Elegance
    91 - Un des nombreux trophées remis aux lauréats des dix Prix du Concours d'Etat.
  • Chantilly Art et Elegance, Porsche 904 Carrera GTS
    92 - La Porsche 904 Carrera GTS a décroché le premier Prix Spécial du jury en Endurance - Sports à Moteur Central Pré-76.
  • Art et Elegance, Ford GT40 Mk2 #1016
    93 - Et la Ford GT40 MK II (1965), carrossée par Eric Broadley, le 2e Prix Spécial du jury.
  • Chantilly Art et Elegance, Ferrari 512S #1016
    94 - Ferrari 512S (1970) Scuderia Filipinetti.
  • Chantilly Art et Elegance, Ferrari 512S Ailerons Arriere
    95 -
  • Chantilly Art et Elegance, Alfa Romeo T33/2
    96 - Alfa Romeo T33/2 (1968).
  • Chantilly Art et Elegance, Nomad Mk1
    97 - Coupé Nomad MK I de 1967, carrossée par William et Pritchard Ltd. #1.
  • Chantilly Art et Elegance, Mclaren M12GT #60-14
    98 - McLaren M12 GT de 1969, carrossée par McLaren et Trojan.
  • Chantilly Art et Elegance, Ferrari 250 LM Stradale
    99 - Ferrari 250 LM Stradale (1964), carrossée par Pinin Farina.
  • Chantilly Art et Elegance, Porsche 907
    100 - Porsche 907 (1968).
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