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Le Mans Classic - Plateau 4
Réservé aux voitures ayant participé aux 24 Heures du Mans entre 1962 - 1965

Les premières gouttes de pluie s’abattent peu avant le départ de la première manche. La noirceur du ciel s’amplifie de surcroit par une baisse de luminosité annonçant l’arrivée prochaine de la nuit. Dans ces conditions de visibilité difficile, David Hart réussi la prouesse de placer sa Ford Shelby Cobra devant la meute des Ford GT40. Alors que le pilote néerlandais semble en mesure de réussir l’exploit d’imposer sa lourde GT à la « régulière », la course est neutralisée en raison d’une longue trainée d’huile laissée dans les Hunaudières par la Ferrari 250 LM de Luis Perez-Companc. La logique est rétablie lors des deuxième et troisième courses dans lesquelles les Ford GT40 réussissent un triplé puis un doublé. C’est finalement celle d’Hans Hugenholtz qui l’emporte au classement général. A noter qu’Hervé Guyomard, grand historien de l’ACO (département patrimoine), remporte l’indice de performance sur une voiture française : la René Bonnet Aerodjet. © Le Mans Classic 2014 - Tous droits réservés
Classement au scratch :
1. H. HUGENHOLTZ (FORD GT 40 n°12) en 2h23'19"776
2. M. LECOURT (SHELBY COBRA n°25) à 5'21"444
3. J-P. LAJOURNADE/V. AUBRY (JAGUAR Type E n°23) à 5'34"265
Indice de performance : H. GUYOMARD (RENE BONNET AERODJET n°85) \r\n

  • Ferrari 250 LM, Plateau 4 Le Mans Classic 2014
    176 - Ferrari 250 « Le Mans » (1964).
  • Morgan +4, Plateau 4 Le Mans Classic
    177 - Morgan +4 (1962).
  • Aspiration Morgan +4, Le Mans Classic
    178 -
  • Lotus Elan au Paddock, Le Mans Classic
    179 - Lotus Elan.
  • Moteur 4 cylindres Rene Bonnet Aerojet, Le Mans Classic
    180 - Moteur de la Rene Bonnet Aerojet numéro 85.
  • Disque de frein avant, Le Mans Classic
    181 - Au Mans Classic vous ne verrez pas de frein carbone ;-) il n'est même pas ventilé dans le cas présent !
  • Trompettes carburateur V12 Ferrari Bredvan, Le Mans Classic
    182 - Trompettes carburateur V12 Ferrari.
  • Alpine A210 au paddock, Le Mans Classic 2014
    183 - Prototype Alpine A210 (1966) pilotée par Philippe Tollemer (FRA) et Hitoshi Kato (JPN) au paddock.
  • Alpine A210, Le Mans Classic
    184 - Comme en 1966, pour affronter les 13,629 km de la piste mancelle, l'alpine A210 dispose d'un 4 cylindres en ligne de 1500cc qui ne lui permet lutter au scratch avec les puissantes Cobra, Ford GT40, Ferrari, Jaguar ...
  • Ferrari 250GT Breadvan, Plateau 4 Le Mans Classic
    185 - Ferrari 250GT Breadvan (1961).
  • Bizzarrini 5300 GT, Plateau 4 Le Mans Classic
    186 -
  • attente pilotes depart type le Mans, Le Mans Classic
    187 - L'attente !
  • Portrait Pilote, Plateau 4 Le Mans Classic
    188 -
  • Depart type le Mans au Mans Classic
    189 - A vos marques…prêts… partez !
    Folklorique de voir soixante-quinze pilotes courir sur un départ « type Le Mans ».
  • Depart plateau 4 Le Mans Classic 2014
    190 -
  • Depart voitures plateau 4 Le Mans Classic 2014
    191 -
  • Ford GT40 Mk1 1965, Plateau 4 Le Mans Classic
    192 - Roadster Ford Gt40 Mk1 (1965).
  • Bizzarrini 5300GT, freinage virage Arnage, Le Mans Classic
    193 - Bizzarrini 5300 GT.
  • Alpine M65, Plateau 4 Le Mans Classic
    194 - Alpine M65.
  • Ford GT40, Plateau 4 Le Mans Classic
    195 - Le puissant freinage du virage d'Arnage a porté au rouge les disques de la Ford GT40.
  • AC Cobra 289, Plateau 4 Le Mans Classic
    196 - AC Cobra 289ci.
  • Alpine A210, Plateau 4 Le Mans Classic
    197 - Prototype Alpine A210 dans la magie de la nuit.
  • Ford GT40, Plateau 4 Le Mans Classic
    198 - Ford GT40.
  • Rene Bonnet Aerojet, Plateau 4 Le Mans Classic
    199 - René Bonnet Aerojet.
  • Marcos Mini GT, Plateau 4 Le Mans Classic
    200 - Marcos Mini GT.
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