Le Mans Classic - Plateau 4
Réservé aux voitures ayant participé aux 24 Heures du Mans entre 1962 - 1965
Les premières gouttes de pluie s’abattent peu avant le départ de la première manche. La noirceur du ciel s’amplifie de surcroit par une baisse de luminosité annonçant l’arrivée prochaine de la nuit. Dans ces conditions de visibilité difficile, David Hart réussi la prouesse de placer sa Ford Shelby Cobra devant la meute des Ford GT40. Alors que le pilote néerlandais semble en mesure de réussir l’exploit d’imposer sa lourde GT à la « régulière », la course est neutralisée en raison d’une longue trainée d’huile laissée dans les Hunaudières par la Ferrari 250 LM de Luis Perez-Companc. La logique est rétablie lors des deuxième et troisième courses dans lesquelles les Ford GT40 réussissent un triplé puis un doublé. C’est finalement celle d’Hans Hugenholtz qui l’emporte au classement général. A noter qu’Hervé Guyomard, grand historien de l’ACO (département patrimoine), remporte l’indice de performance sur une voiture française : la René Bonnet Aerodjet. © Le Mans Classic 2014 - Tous droits réservés
Classement au scratch :
1. H. HUGENHOLTZ (FORD GT 40 n°12) en 2h23'19"776
2. M. LECOURT (SHELBY COBRA n°25) à 5'21"444
3. J-P. LAJOURNADE/V. AUBRY (JAGUAR Type E n°23) à 5'34"265
Indice de performance : H. GUYOMARD (RENE BONNET AERODJET n°85)
Folklorique de voir soixante-quinze pilotes courir sur un départ « type Le Mans ».
