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Mondial de l'Automobile - L'Automobile et la Mode

Les amoureux de l’automobile se sont donné rendez-vous dans le pavillon 8 de Paris Expo pour parcourir l’exposition « L’Automobile et la Mode ». Une exposition riche d’une cinquantaine de véhicules qui met en scène les liens qui inspirent depuis deux siècles les industrielles et les maisons de coutures. Le parcours chronologique est agrémenté de nombreuses archives visuelles issues des sources inépuisables de l’Institut National de l’Audiovisuel (INA), en co-production avec la Fédération Française des Véhicules d’Epoque (FFVE) et des constructeurs automobile. Grande nouveauté de cette édition, House of Drama, un collectif parisien composé d’artistes stylistes, performers, danseurs et chorégraphes, a donné vie les soirs de nocturne aux différentes scénettes. Quatre thématiques ont prolongé l’univers stylistique des voitures de la fin de la Révolution Industrielle à nos jours : « Concours d’Elégance », « La Mode Futuriste », « Elégance Chic et Provocation » et « Pop Culture ».

  • Panhard M2F 6CV, Exposition Speciale Automobile et la Mode
    151 - Panhard et Levassor M2F 6CV (1897) et affiche de la 6e Exposition Internationale d'Automobile au Grand Palais (1903).
    René Panhard et Emile Levassor sont considérés comme les 1er fabricant d'automobile au monde, avec en 1890 la fabrication d'une première série de 30 véhicules. Le modèle exposé est une charrette anglaise à capote américaine produite à 58 exemplaires avec le moteur Phénix bicylindre M2F.
  • Hotchkiss Limousine, Exposition Automobile et la Mode
    152 - Hotchkiss AD 20/30 CV Limousine (1914).
    La mode, dans sa représentation moderne, c'est à dire, reflet des courants de société et plus particulièrement témoin de l'appartenance sociale, prend simultanément naissance avec l'automobile au coeur de l'industrialisation vers la fin du XIXe siècle. Charles Frederick Worth donne le ton en inventant la haute couture. Les robes s'affinent et sculptent une silhouette en S qui rappelle l'Art Nouveau.
    Malgré les prémices d'une émancipation qui passe notamment par la pratique du sport, rares sont les femmes qui accèdent au milieu automobile. Leur rôle est cantonné à « parader » sur le siège passager au côté de leur mari. On les transforme également en « objet de mode publicitaire », illustrées sur les affiches de manière décorative. Seule quelques chauffeuses comme la duchesse d'Uzès ou Camille du Gast, dans une attitude emprunte de féminisme, s'empareront du volant.
  • Ford T, Exposition Speciale Automobile et la Mode
    153 - Ford T (1925).
    Celle qui à « mis l'Amérique sur 4 roues ».
  • Mondial Automobile, Concours Elegance Hall 8
    154 - Les années 30, symbolises la Belle Epoque des concours d'élégance et des grandes carrosseries Française.
  • Peugeot 402 Eclipse, Exposition Speciale Automobile et la Mode
    155 - Peugeot 402 Eclipse à toit escamotable (1937).
  • Talbot Lago T150SS, Exposition Speciale Automobile et la Mode
    156 - Talbot Lago T150C SS (1939).
    Ce coupé aérodynamique aux lignes « Art Déco » figure parmi les chefs d’oeuvre de la carrosserie Figoni et Falaschi.
  • Voisin C28 Aerosport, Exposition Speciale Hall 8
    157 - Voisin C28 Aérosport (1935).
  • Voisin C28 Aerosport Habitacle, Exposition Speciale Automobile et la Mode
    158 - Un intérieur récemment restaurée par Hermès.
  • Voisin C28 Aerosport, Exposition Speciale Automobile et la Mode
    159 -
  • Fiat Balilla, Exposition Speciale Automobile et la Mode
    160 - Fiat Balilla (1935).
  • Peugeot 203, Exposition Speciale Automobile et la Mode
    161 - Les années 50-60, Peugeot 203 Coupe (1953).
  • Renault 4L La Parisienne, Exposition Speciale Automobile et la Mode
    162 - Renault 4L, La Parisienne (1961).
    En 1963 Renault lance une opération intitulée « Elle prend le volant », en collaboration avec le magazine Elle. Les conductrices ont 48 heures pour tester le comportement de la voiture et en apprécier les qualités. Pour l'occasion la Renault 4 issue de l'imagination du Visionnaire Pierre Dreyfus, est habillée de robes « cannées » ou « écossaises ».
  • Jaguar XK120, Exposition Speciale Automobile et la Mode
    163 -
  • Jaguar XK 120, Exposition Speciale Automobile et la Mode
    164 - Jaguar XK 120 Roadster et Renault Juva 4 camionnette Nina Ricci.
  • Mercedes-Benz 300SL, Exposition Speciale Automobile et la Mode
    165 - Mercedes-Benz 300SL papillon (1955).
  • Subaru 360 Micro-car, Exposition Speciale Automobile et la Mode
    166 - Subaru 360 Micro-car (1958).
  • Exposition Automobile et la Mode, Elegance Chic et Provocation
    167 -
  • Facel Vega HK II, Exposition Speciale Automobile et la Mode
    168 - Facel-Vega HK II Coupé (1964).
  • Matra 530A Sonia Delaunay, Exposition Speciale Automobile et la Mode
    169 - Matra 530 Sonia Delaunay « Simultanée ».
    Cette 530 Type A est l'une des cinq voitures personnalisées par cinq artistes contemporains. Sonia Delaunay a fondé avec son mari Robert Delaunay, l'orphisme. Un mouvement pictural qui utilise les formes géométriques et les couleurs vives.
  • Concept Car Alfa Romeo, Exposition Speciale Automobile et la Mode
    170 - Concept car Alfa Romeo 33 Carabo (1968).
    Le concept, qui a été dessiné par Marcello Gandini pour Bertone, évoque avec sa couleur verte irisée, son pare-brise doré et sa porte pivotante déployée, un scarabée, d’où son nom en italien, Carabo.
  • Citroen Mehari, Exposition Speciale Automobile et la Mode
    171 - Les années 70-80, Citroën Méhari (1978).
    L'iconique véhicule des bords de mer, est la première voiture française de série dotée d'une carrosserie en plastique ABS.
  • Citroen SM, Exposition Speciale Automobile et la Mode
    172 - Citroën SM Coupé (1970).
  • Peugeot 304S, Exposition Speciale Automobile et la Mode
    173 - Peugeot 304 S Coupé.
  • Peugeot 504 Cabriolet et Alpine-Renault A310, Exposition Speciale
    174 - Peugeot 504 Cabriolet V6 (1977).
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