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Chantilly Arts et Elegance Richard Mille - Les F1 et l'exposition motos

La nouvelle classe du Concours d'Etat sur les Formule 1, des années 1966 à 1972, symbolise une ère nouvelle.
L’événement le plus marquant de la fin des années 60 est l’apparition de la publicité dans le sport automobile. L’arrivée de moyens financiers considérables va entraîner l’avènement d’un sport de haute technologie. Les considérations aérodynamiques, les châssis monocoques, les pneus lisses, les moteurs V8 et V12 et les premiers pas en matière de sécurité des pilotes sont les grands bouleversements de la F1 à cette époque. En marge des quinze classes thématiques du Concours, quelques très belles motos contemporaines étaient exposées, espérons que le 4 septembre 2016, elle est aussi la possibilité de concourir !

  • Chantilly-Arts-et-Elegance-Richard-Mille, F1 BRM H16 MKII 1967
    126 - Formule 1 de 1966 à 1972 - Prix Alain Figaret.
    Le jury du concours a élu la BRM (British Racing Motors) H16 MKII (1967) appartenant à Richard Mille.
  • Chantilly-Arts-et-Elegance-Richard-Mille, Moteur BRM P83 H16
    127 - L’appellation H16 provient de cet audacieux 16 cylindres constitué par la superposition de deux 8 cylindres à plat de 1,5 litre et à 4 arbres à cames en tête par côté. Trop compliqué, trop lourd, l'usine à gaz ne permettra pas à la BRM P83 de s’imposer en course.
    Finalement, c'est Jim Clark en conduisant sa Lotus 43 H16 à la victoire, que le moteur BRM H16, remportera son unique succès au GP des Etats-Unis - Watkins Glen, 1966.
  • Chantilly-Arts-et-Elegance-Richard-Mille, Poste Pilotage BRM H16
    128 - Jackie Stewart au volant de cette BRM P83 H16, termina deuxième au Grand Prix de Belgique le 18 juin 1964.
  • Chantilly-Arts-et-Elegance-Richard-Mille, F1 Brabham BT24
    129 - Prix Spécial du Jury : Formule 1, Brabham BT24 (1967).
    A l'issue de la saison 1967, le pilote néo-zélandais Denny Hulme, est couronné champion du monde, après avoir remporté le GP de Monaco sur une Brabham BT20 n°9 et le GP d'Allemagne au volant d'une Brabham BT24 n°2.
  • Chantilly-Arts-et-Elegance-Richard-Mille, Moteur V8 Brabham
    130 - Moteur V8 Repco - Brabham et son noeud de vipères.
  • Chantilly-Arts-&-Elegance-Richard-Mille, F1 Ferrari 312 B2
    131 - Prix Spécial du Jury : Formule 1, Ferrari 312 B2 (1971).
  • Chantilly-Arts-et-Elegance-Richard-Mille, Moteur Boxer Ferrari 312 B2
    132 - La pièce maîtresse de la Ferrari 312 B2 (pour moteur Boxer, c'est à dire à 180°) est le 12 cylindres de 3 litres développée par l'ingénieur Mauro Forghieri et son équipe. La puissance était donnée pour 470 ch à 12 600 tr/mn.
  • Chantilly-Arts-et-Elegance-Richard-Mille, Ferrari 312 B2
    133 - L'architecture impressionnante d'homogénéité du moteur Boxer a permit d'abaisser le centre de gravité de la Ferrari 312 B2.
  • Chantilly-Arts-et-Elegance-Richard-Mille 2015, Formule 1 BRM P153
    134 - BRM P153 (1970).
    Au tournant des années 70, BRM reste avec Ferrari, les deux dernières écuries à concevoir leur châssis, boîte et moteur. Pedro Rodriguez remporta le Grand Prix de SPA-Francorchamps 70 avec une P153 semblable à celle-ci.
  • Chantilly-Arts-&-Elegance 2015, F1 Lotus 49
    135 - Lotus 49 (1968).
    Colin Chapman avait souvent une longueur d'avance, ainsi les Lotus 49 furent les premières à arborer les couleur d'un sponsor extra-sportif. Cette Lotus 49 à moteur Ford-Cosworth a disputé trois saisons consécutives, remportant à chaque fois un Grand Prix ! En 1968, avec Graham Hill à Mexico, puis avec Jochen Rindt à Watkins Glen (69) et à Monaco (70).
  • Chantilly-Arts-et-Elegance-Richard-Mille, F1 Mclaren M9A
    136 - Mclaren M9A (1969).
    La saison 1968, avec trois courses sur douze disputées sur pistes mouillées avait mis en évidence les problèmes de motricité des Formule 1. Ainsi naquit chez Mclaren la M9A à quatre roues motrices permanentes. Le jeune Derek Bell à inauguré la Mclaren M9A au GP de Silverstone 1969 avec une quinzième place en qualification. Mise hors course au 6 tours après une rupture de suspension, ce sera son unique participation en GP.
    L'idée de la transmission intégrale séduisit aussi Lotus 63 et Matra MS84. Néanmoins la voie ouverte en 1968 au ailerons et l'évolution des pneumatiques, seront fatales fin 69 aux F1 « 4x4 ».
  • Chantilly-Arts-et-Elegance-Richard-Mille, F1 De Tomaso 505
    137 - De Tomaso 505 (1970).
    Le pilote et businessman argentin, Alejandro de Tomaso, crée à Modène la marque éponyme pour construire des voitures de série et de course. La 505, conçue autour du V8 Cosworth par l'ingénieur Dallara. Piers Courage et Tim Schencken disputent la saison 1970 de F1, dans l'équipe de Frank Williams.
  • Chantilly-Arts-et-Elegance-Richard-Mille, F1 Tecno PA123-f12
    138 - Tecno PA 123 - F12 (1972), aux couleurs du Martini Racing Team, qui apparait pour la première fois en F1. Cette monoplace a été créée par les frères Pederzani et a couru aux mains de Nanni Galli et Derek Bell.
  • Chantilly-Arts-e&-Elegance-Richard-Mille, Fred Krugger Nurbs
    139 - Le préparateur Fred Krugger était à Chantilly pour présenter 4 machines qui suscites l’admiration et interpelles.
    Dont cette incroyable Nurb’s qui a été sacrée championne du monde de moto custom 2014. Un engin construit sur la base d’une BMW K1600 six-cylindres et inspirée du prototype BMW R7 d’avant-guerre.
  • Chantilly-Arts-et-Elegance-Richard-Mille, Avinton Race R
    140 - Avinton Race R.
  • Chantilly-Arts-et-Elegance-Richard-Mille, Moto Avinton Race R
    141 - Avec 210 cv à 5750 tr/mn et 290 Nm à 3000, pour 174 kg, les sensations sont garanties aux commandes de l'Avinton Race R !
  • Chantilly-Arts-et-Elegance- 2015, Avinton Race R Turbo Garrett
    143 - Le Turbo Garrett à trouvé sa place au côté du V-twin américain « S & S » de 1647 cc.
  • Chantilly-Arts-et-Elegance-Richard-Mille, Krugger Speedbowl
    144 - Krugger Speedbowl.
    Cette moto réalisée par Krugger Motorcycles est inspirée des machines de boatdtrack des années 1920. Elle a remporté la troisième place au Championnat du monde constructeur en 2005 à Las Vegas.
  • Chantilly-Arts-&-Elegance, Brough Superior SS 100 stand Kruger
    145 - Brough Superior SS100.
    L'entreprise Toulousaine Boxer Design et la firme Akira Tuning basée en Suisse ont fait renaitre la légendaire machine britannique de George Brough !
  • Chantilly-Arts-et-Elegance-Richard-Mille, Moto Guzzi California El Dorado
    146 - La Moto Guzzi California El Dorado, réincarne l'inoubliable 850 qui fut un grand succès aux Etats-Unis.
  • Chantilly-Arts-et-Elegance-Richard-Mille, Kawasaki Ninja H2R
    147 - La Kawasaki Ninja H2R est conçue pour incarner la performance.
  • Chantilly-Arts-et-Elegance 2015, CR&S Alegher
    148 - CR & S Alegher.
    Cette moto est motorisée par V-twin de fabrication américaine « S & S X-Wedge » de 1916 cc refroidi par air.
  • Chantilly-Arts-et-Elegance-Richard-Mille, Moto CR&S Alegher
    149 - CR&S Alegher.
  • Chantilly-Arts-&-Elegance- 2015, Norton Domiracer
    150 - Norton Domiracer. Un clin d'oeil au passé avec l'interprétation moderne du Café Racer.
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