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Salon de la Moto, du Scooter... De Wild Magazine à Zero

  • Salon-de-la-Moto 2015, Chopper stand Wild Motorcycles
    226 - Le magazine Wild Motorcycles exposait un rutilant chopper motorisé par un twin S&S.
  • Salon-de-la-Moto 2015, Peinture Personalisee Reservoir
    227 -
  • Salon-de-la-Moto, BMW Krauser By Wunderlich
    228 - BMW Krauser équipée par Wunderlich.
  • Salon-de-la-Moto, BMW R NineT Wunderlich
    229 - BMW R NineT équipée par Wunderlich.
  • Salon-de-la-Moto, Yamaha Tricity Shalemar Sharbatly
    230 - A l’occasion du Salon de la Moto, vous pouviez gagner une oeuvre d’art unique signé de l’artiste Shalemar Sharbatly. Cette femme peintre laisse s’exprimer sa créativité à travers différent support comme les jeans, l'automobile, les toiles et enfin ce 125 Tricity Yamaha.
  • Salon-de-la-Moto, signature Shalemar Sharbatly
    231 -
  • Salon-de-la-Moto 2015, The Doctor n°46
    232 - Séance d'observation !
  • Salon-de-la-Moto 2015, Yamaha MT-7 Ermax
    233 - Yamaha MT-7 tunée par Ermax.
  • Salon-de-la-Moto, Hotesse Yamaha Racing endurance et MotoGP
    234 - Les machines de compétition, endurance et MotoGP, dominaient le stand Yamaha.
  • Salon-de-la-Moto, Hotesse Yamaha MotoGP
    235 -
  • Salon-de-la-Moto, Hotesse Yamaha MT-10
    236 - Dans la famille MT Yamaha a dévoilé le tout nouveau modèle MT-10.
  • Salon-de-la-Moto 2015, Hotesse Yamaha Mt-10
    237 -
  • Salon-de-la-Moto, Yamaha Racing R3 et R125
    238 - Yamaha Racing R3 et R125.
  • Salon-de-la-Moto 2015, Yamaha XSR700 60th Anniversary.
    239 - Yamaha XSR700 en livrée 60th Anniversary.
    Yamaha fête 60 années d'innovation en habillant les modèles Sport Heritage de couleurs jaune et noire emblématique et du célèbre graphisme "speedblock".
  • Salon-de-la-Moto 2015, Hotesse Yamaha XSR900ABS
    240 - Yamaha XSR 900 ABS.
  • Salon-de-la-Moto, Yamaha Yard Built V-Max 60th Anniversary
    241 - Yamaha Yard Built V-Max 60th Anniversary.
    Liberty Yam a remporté la catégorie V-Max dans le cadre du Yard Contest 2015, avec ce "Café Dragster" V-Speed créée en hommage à Jean Claude Olivier.
  • Salon-de-la-Moto, Tricycle Yamaha MWT-9
    242 - Concept Yamaha MWT 9.
    Ce prototype de tricycle est doté d'un moteur tricylindre de 850cc à double arbre à came en tête.
  • Salon-de-la-Moto, Concept Bike Yamaha Resonator 125
    243 - Concept Bike Yamaha Resonator 125 alliant design rétro et nouvelles technologies.
    Avec son châssis épuré et son tableau de bord doté d'une technologie innovante, ce prototype mêle aspect futuriste et éléments empreints de nostalgie. Il arbore également des panneaux en bois sur le réservoir et le cache de selle, avec le même grain de bois utilisé dans les guitares.
  • Salon-de-la-Moto, Hotesse MotoGP Jorge Lorenzo
    244 - Ah, la MotoGP de Jorge Lorenzo ;-)
  • Salon-de-la-Moto, Hotesse Yamaha XV950 Racer
    245 - Yamaha XV950 Racer.
  • Salon-de-la-Moto, Hotesse Yamaha MT-07 Shinya Kimura
    246 - Prototype Yamaha réalisé pour le programme "Faster Sons" par le légendaire préparateur japonais Shinya Kimura sur une base MT-07.
  • Salon-de-la-Moto, nouveau Yamaha Tmax Lux Max
    247 - Le nouveau scooter Yamaha Tmax Lux Max offre des niveaux encore plus élevés de luxe et de confort.
  • Salon-de-la-Moto, Hotesse Yamaha Tmax Lux Max
    248 -
  • Salon-de-la-Moto 2015, nouvelle Yamaha FJR 1200
    249 - Nouvelle Yamaha FJR 1200.
  • Salon-de-la-Moto 2015, Hotesse Yamaha XSR900 60th Anniversary
    250 - Yamaha XSR900 60th Anniversary.
  • Salon-de-la-Moto, Quad Yamaha YXR1000R
    251 - Quad Yamaha YXR 1000 R.
  • Salon-de-la-Moto 2015, Zero S Streetfighter
    252 - Zero S Streetfighter - SF13.0.
    Le fabricant Californien Zero Motorcycles, pionnier dans la moto électrique, propose après une décennie d'expérience, une gamme élargie à six modèles. D’après le communiqué de presse, la Zero S ZF13.0 qui est accessible avec un permis A2, offre une autonomie de 259 km en ville pour une vitesse de 153 km/h en pointe et un 0 à 100 en 5.2 secondes.
    Les 16 120 euros nécessaires à son acquisition seront vraisemblablement le premier obstacle à son développement, d’autant que les subventions pour les deux roues électriques restent insignifiantes en France.
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