Bandeau PixAuto.net

Le Mag 100% numérique sur la moto et l'automobile

86e Salon de Genève, de Opel à...

  • Salon-auto-geneve, The Car Of The Year 2016
    126 - L'Opel Astra a été couronnée voiture de l'année 2016.
  • Salon-auto-geneve, Opel GT Concept
    127 - L’Opel GT Concept montre à quoi peut ressembler un coupé sportif destiné au plus grand nombre. Authentique sportive, propulsion à moteur central avant (un trois cylindres 1,0 litre suralimenté), il descend en droite ligne de l’Opel GT et du Monza Concept. Il annonce la nouvelle évolution du design sculptural d’Opel.
  • Salon-auto-geneve, Opel GT Concept
    128 - Innovation majeure de l’Opel GT Concept : les grandes portes avec vitres latérales intégrées. Elles assurent une transition invisible entre le verre et les surfaces peintes. Le conducteur et le passager avant ont accès à un habitacle étonnamment spacieux après avoir appuyé sur le pavé tactile commandant les portes électriques, ce dernier étant intégré dans la nervure rouge signant le pavillon.
  • Salon-auto-geneve, Concept Opel GT
    129 - Les caméras installées derrière les passages de roues permettent de surveiller les alentours pour rouler en ville en toute sécurité et signent la fin de l’époque des rétroviseurs extérieurs et des angles morts.
  • Salon-auto-geneve 2016, Pagani Huayra
    130 - Pagani Huayra.
  • Salon-auto-geneve, Pagani Huayra BC
    131 - Pagani Huayra BC.
  • Salon-auto-geneve, Pagani Huayra Coupe
    132 -
  • Salon-auto-geneve, Concept Car Pininfarina H2 Speed
    133 - Le concept Pininfarina H2 Speed est basée sur la technologie des piles à combustible à hydrogène.
  • Salon-auto-geneve, Sigma Grand Prix By Pinifarina
    134 - Sigma Grand Prix By Pinifarina.
  • Geneva International Motor Show, Concept Pininfarina H2 Speed Rear
    135 - Animée par un groupe motopropulseur électrique-hydrogène, la H2 SPEED développée par GREEN GT et Pininfarina, rejette dans l’atmosphère exclusivement de la vapeur d’eau.
  • Salon-auto-geneve, F1 en pneus Pirelli P-Zero
    136 - F1 en pneus Pirelli P-Zero.
  • Salon-auto-geneve, Hotesse Pirelli
    137 -
  • Salon-auto-geneve, Porshe 718 RSK Spyder
    138 - Porshe 718 RSK Spyder de 1957.
  • Salon-auto-geneve, Porshe 718 RSK Spyder
    139 -
  • Salon-auto-geneve, Porsche 718 Boxster S
    140 - Porsche 718 Boxster S.
    Avec le 718 Boxster, Porsche reprend le concept de la légendaire 718, voiture de sport à moteur central. Sa construction légère, son puissant moteur quatre cylindres à plat et son châssis précis lui ont permis de remporter de nombreuses courses internationales dans les années cinquante et soixante. Le quatre-cylindres des temps modernes est refroidi par eau et suralimenté par turbocompression. Le nouveau bloc du 718 Boxster développe 300 ch (220 kW) avec deux litres de cylindrée. Grâce à un turbocompresseur à géométrie variable, le quatre-cylindres de 2,5 l du 718 Boxster S développe 350 ch (257 kW). Cela représente un gain respectif de 35 ch (26 kW) par rapport aux modèles Boxster de la génération précédente. Par ailleurs, ces moteurs de conception radicalement nouvelle impressionnent par leur efficacité. Selon les modèles et les équipements, la baisse de consommation varie, atteignant jusqu’à 13 pour cent par rapport à la génération précédente. Le châssis entièrement repensé et les freins plus performants, mais aussi le timbre chargé d’émotions du moteur ont été conçus pour traduire le déploiement de puissance particulièrement impétueux du moteur en plaisir de conduite encore plus intense. Le design de la nouvelle gamme a lui aussi été remanié en profondeur : seuls le capot du coffre à bagages, le pare-brise et la capote sont restés inchangés.
  • Salon-auto-geneve, Porsche 911R
    141 - Porsche 911 R, un loup déguisé en agneau !
    Chez Porsche, la lettre R incarne le sport automobile. La 911 R répond clairement à cette vocation sportive avec un poids de 1 370 kg seulement pour une puissance moteur de 500 ch (368 kW). La 911 R est ainsi la plus légère de la gamme 911 actuelle. Les progrès en matière d’allégement ont été obtenus grâce aux nombreux éléments en carbone et au toit en magnésium, ainsi qu’aux gains de poids sur les équipements. Toujours associé à une boîte mécanique à six rapports, le moteur issu de la compétition prodigue ses accélérations dans toutes les situations. La 911 R franchit le cap des 100 km/h départ arrêté en seulement 3,8 s et atteint une vitesse maximale de 323 km/h. Avec des roues arrière directrices, un différentiel arrière à glissement limité et des freins céramiques PCCB, la 911 R propose la meilleure dotation dynamique de toutes les 911. De l’extérieur, la 911 R se montre plutôt réservée. Cette voiture de sport haute performance se distingue d’une 911 Carrera par son coloris spécifique ou par l’avant et l’arrière de sa carrosserie, hérités de la 911 GT3. La 911 R est présentée dans une édition limitée à 991 exemplaires.
  • Salon-auto-geneve, Concept Quant Quantino
    142 - Concept Quant Quantino.
  • Salon-auto-geneve, Quant E Sportlimousine
    143 - Quant E Sportlimousine.
  • Salon-auto-geneve, Radical RXC Turbo 500R
    144 - Radical RXC Turbo 500R.
  • Salon-auto-geneve, Radical RXC Spyder Turbo Habitacle
    145 -
  • Salon-auto-geneve, Radical RXC Spyder Turbo
    146 - Radical RXC Spyder Turbo.
Remonter