Bandeau PixAuto.net

Le Mag 100% numérique sur la moto et l'automobile

42e Salon Rétromobile « Le Passé a toujours un futur » - 3/3

  • Salon Retromobile, Maserati Eldorado 1958
    51 - Maserati Eldorado de 1958.
  • Salon Retromobile, Maserati Granturismo Sport 2017
    52 - Maserati Granturismo Sport (2017).
  • Salon Retromobile, Bidons Huile Vintages
    53 -
  • Salon Retromobile 2017, Demonstration de Teuf-Teuf
    54 - Démonstration de Teuf-Teuf par le vétéran Car club de France.
  • Salon Retromobile, Mercedes-Benz Type 130
    55 - Mercedes-Benz type 130 exposée par le fabricant de montre Junghans.
  • Salon Retromobile, Mercedes-Benz 130
    56 -
  • Salon Retromobile, Mascotte Nash
    57 -
  • Salon Retromobile, Renault Les Années Turbo
    58 - Les Youngtimers étaient en tête d'affiche du Salon, avec une exposition : « Renault les années Turbo ».
    C'était il y a 40 ans !
    Le 16 juillet 1977, au Grand Prix de Grande-Bretagne de Formule 1 à Silverstone, la Renault RS 01 à moteur\r\nV6 turbo 1.5 l fait sa première apparition officielle en course avec Jean-Pierre Jabouille à son volant. Une\r\npremière en F1 à une époque où les écuries utilisent des V8 et V12 3.0 l atmosphériques. La fiabilité\r\ndouteuse des débuts lui vaut ce sobriquet, inventé par les britanniques : The Yellow Tea Pot (la théière\r\njaune), en référence à sa couleur et aux nombreux problèmes mécaniques générant bien des volutes de\r\nfumée...
    Il n’empêche, Renault y croit et remporte son premier Grand Prix deux ans plus tard en France ! Dans la\r\nfoulée, le turbocompresseur intègre la gamme courante. Ainsi, au Salon de Paris de 1978, le prototype\r\nR8820, sans moteur, mais à la silhouette quasi-définitive, se dévoile au public. Cette voiture de sport\r\nà moteur central arrière, destinée à l’homologation en Groupe 4 du championnat du monde des rallyes\r\ndonne naissance à la fameuse R5 Turbo, présentée dans sa version définitive au Salon de Bruxelles en\r\njanvier 1980. Le 20 mai, la production démarre pour une commercialisation le 20 juillet.\r\nA sa suite, toutes les gammes du losange se voient coiffées d’une version Turbo : R5 Alpine Turbo, R5 GT\r\nturbo, R9 et R11 Turbo, R18 Turbo, R21 2 L. Turbo, R25 V6 Turbo, Alpine V6 turbo, etc. Ces autos ont\r\nmarqué toute une génération de conducteurs et font aujourd’hui le bonheur des amateurs.
  • Salon Retromobile, Porsche 928 Break 1984
    59 - Porsche 928 break (1984). Sans doute la plus exclusive des 928, ce modèle unique a été offert le 19 septembre 1984 par l'usine à Ferry Porsche pour ses 75 ans.
  • Salon Retromobile, Bugatti Veyron Super Sport
    60 - Bugatti Veyron 16.4 Super Sport.
  • Salon Retromobile, Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
    61 - A l'occasion du Salon, Bugatti présentait deux Veyron détentrices d’un record du monde de vitesse : d’une part le véhicule de série le plus rapide du monde, à 431,072 km/h, la Veyron 16.4 Super Sport de 1 200 ch, et d’autre part une Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, à 408,84 km/h le dernier dérivé de la série Veyron, entre-temps épuisée, la supersportive de série découverte la plus rapide du monde.
  • Salon Retromobile, Bugatti T57 Saoutchik Van Vooren
    63 - Bugatti Type 57 C carrossée par Saoutchik et Van Vooren sur un dessin de Figoni et Falaschi (réplique). Ce modèle a été offert par le Gouvernement Français, au Shah d'Iran, Mohammad Pahlavi lors de son mariage avec la princesse Fawzia, fille du roi Fouad d’Egypte, le 16 mars 1939 au Caire.
  • Salon Retromobile, Alpine A106
    64 - Alpine A106.
    L’aventure commence !
    Ce joli coach lancé en 1955 est le premier modèle à arborer la marque Alpine ; il porte déjà en lui les gènes qui feront la renommée de la marque dieppoise. Fils du concessionnaire Renault de Dieppe, auquel il succèdera - devenant par l’occasion le plus jeune concessionnaire automobile de France - Jean Rédélé se lance en 1950 dans la compétition automobile où il va collectionner les résultats et les victoires de classe dans des épreuves aussi prestigieuses que le rallye Monte-Carlo, les Mille Miglia, le Tour de France automobile ou le terrible Liège-Rome-Liège.
    Ces succès sont remportés à bord d’une Renault 4CV mais Jean Rédélé veut aller plus loin : il rêve de doter la France d’une petite sportive utilisant des éléments de série. Jean Rédélé concevra d’abord deux « Renault spéciale » dessinées par Michelotti et carrossées par Alemano. Mais c’est avec l’aide des frères Chappe carrossiers à Saint-Maur, déjà familiers de la technique du plastique, que va naitre l’Alpine A106, dotée d’une élégante carrosserie polyester sur une plateforme de Renault 4 CV. L’appellation de ce coach est une référence à un succès de Jean Rédélé au Critérium des Alpes, associé au numéro du type 4CV (106).
    Le 25 juin 1955 la Société des Automobile Alpine est créée. \r\nLe 6 octobre de la même année, la marque Alpine est officiellement lancée et l’A106 présentée à l’occasion du Salon de l’Automobile de Paris. Ce modèle, premier de la saga Alpine, sera produit à 251 exemplaires de 1955 à 1959.
  • Salon Retromobile, Concept Car Renault Initial 1995
    65 - Concept car Renault Initial (1995).
  • Salon Retromobile, Mascotte Lalique Delage Maharaja Yashwantrao Holkar
    67 - Mascotte Lalique présente sur la Delage du Maharaja Yashwantrao Holkar.
Remonter