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Tour Auto Optic 2000 – Une première en Armorique

Après avoir quitté le Grand Palais à l’aube, le peloton du TAO s’est dirigé vers le Château de Neuville proche de Gambais où était donné le départ officiel de la 26ème édition de l’épreuve. Au programme de la première étape, un parcours long de 454 kilomètres menant les 241 équipages partants vers la première épreuve spéciale de La Sarthe, puis au circuit Bugatti du Mans pour finalement achever la journée en terre armoricaine sur le Quai Saint Vincent du port de plaisance de Saint-Malo. Une première pour le Tour qui a accueilli quelques milliers de bretons amateurs d’automobiles anciennes dans son parc fermé jusqu’à la nuit tombée.
Dans la matinée, les trois plateaux inscrits dans la catégorie Compétition avaient été les premiers à se lancer dans la spéciale de La Sarthe sur une chaussée froide et humide présentant un profil relativement plat et sinueux avec un final plutôt large et assez rapide. L’occasion pour l’équipage britannique Andrew SMITH / James COTTINGHAM sur sa Ford GT40 de signer le meilleur chrono devant la Shelby Cobra 289 du duo français Ludovic CARON / Denis GIRAUDET et la Porsche 911 de Bertrand et Anne PENLAE. Venait ensuite le tour des deux plateaux de Régularité au sein desquels le plus précis se révélait être l’équipage argentin Martin H. SUCARI / Francisco SUCARI à bord de leur Ferrari 250 GT Berlinetta, vainqueur de l’édition du Tour Auto 2016.
Après cet échauffement sur cette première spéciale de rallye, les pilotes reprenaient la liaison pour rejoindre le circuit manceau où les attendaient le déjeuner et les premières joutes sur la piste. Dans la catégorie Compétition VHC, Andrew SMITH imposait de nouveau sa GT40 devant la voiture sœur de l’Allemand Olivier ELLERBROCK et la Shelby Cobra 289 de Frédéric JOUSSET. Ces trois équipages occupent actuellement les trois premières places du classement général provisoire VHC. Dans les catégories G1 et G2, une autre GT40, celle de Philippe VANDROMME / Frédéric VIVIER, s’est montrée la plus performante, tandis que la Ligier JS2 DFV de MR JOHN OF B. / SIBEL mène le classement H1, H2 et I. Enfin, en Régularité, c’est le duo Claudio SCALISE / Arturo SCALISE sur Porsche 911 RS 2,7L qui se hissait en haut de la hiérarchie à l’issue de cette première journée de compétition.

  • Tour-Auto-Optic-2000, Lancia Fulvia 1600 HF
    26 - Arrivée au Domaine de Neuville de la Lancia fulvia 1600 HF de D. Geoffray et A. Prima.
  • Tour-Auto-Optic-2000, Sunbeam Alpine et Hotchkiss
    27 - Sunbeam Alpine et Hotchkiss 864 Artois S49.
  • Tour-Auto-Optic-2000, Jide 1600 #242
    28 - Jidé 1600 de 1973.
  • Tour-Auto-Optic-2000, Peugeot 504 #55
    29 - Peugeot 504 de 1974.
  • Tour-Auto-Optic-2000, Tripmaster
    30 - Point zéro, le Château de Neuville marque le départ officiel du Rallye.
  • Tour-Auto-Optic-2000, Porsche 904 GTS de 1963 #210
    31 - La Porsche Carrera 4 de l'équipage Bussolini s'élance pour une première étape longue de 454 km en direction des côtes Bretonnes.
  • Tour-Auto-Optic-2000, Chevrolet Camaro Z28 #245
    32 - Chevrolet Camaro Z28 de 1968.
  • Tour-Auto-Optic-2000, Porsche 911 RS #267
    33 -
  • Tour-Auto-Optic-2000, BMW 3l CSL Gitanes #280
    34 - BMW 3.0 CSL aux couleurs de Gitanes.
    Une livrée que nous voyons plus sur les circuits, depuis l'instauration de la loi Evin en janvier 1991.
  • Tour-Auto-Optic-2000, Porsche 911 ST de 1972 #288
    35 -
  • Tour-Auto-Optic-2000, Attention Chevaux en libertes
    36 - Attention, chevaux en libertés !
  • Tour-Auto-Optic-2000, Demarrage a La Poussette Alpine-Renault A110 #294
    37 - Pour la première épreuve chronométrée du 26e TAO, l'Alpine-Renault A110 de D. Calmet et P. Sinault est démarrée à la poussette dans la zone d'attente de Beaufay.
  • Tour-Auto-Optic-2000, Porsche 911 RS #271 en Speciale
    38 - Ils ne sont pas venue pour faire du tourisme !
  • Tour-Auto-Optic-2000, BMW 3l CSL #272 en Speciale
    39 -
  • Tour-Auto-Optic-2000, Sortie de route De Tomaso #298
    40 - Cette sortie de route spectaculaire de la De Tomaso #298, nous rappelle que le sport automobile reste dangereux autant pour les équipages, les officiels et bien évidemment pour les spectateurs qui ne reste pas dans les zones clairement balisées !
  • Tour-Auto-Optic-2000, Plateau 5 Circuit Bugatti Au Mans
    41 - La première confrontation en piste et deuxième épreuve spéciale de cette première journée s'est déroulée sur le circuit Bugatti au Mans. Pour le classement « Compétition », c'est les chronos de chaque épreuves qui jouent les arbitres. Alors que pour le classement « Régularité », il faut se rapprocher le plus possible d'une vitesse moyenne, basse, intermédiaire ou haute.
  • Tour-Auto-Optic-2000, Mercedes 350 SLC Circuit Bugatti
    42 - Mercedes-Benz 350 SLC de l'équipage Augustin Cochin et Jérôme Thuet.
  • Tour-Auto-Optic-2000, Ferrari 308 Gr4 Michelotto #274
    43 - Ferrari 308 Gr IV Michelotto de Jean-Paul Driot et Thierry Salva.
  • Tour-Auto-Optic-2000, Porsche 911 RSR #252, Circuit Bugatti
    44 - Porsche 911 RSR 2,8 litres de Michel Lecourt et Raymond Narac.
  • Tour-Auto-Optic-2000, Ford Escort Rs 2000 #295
    45 - Ford Escort RS 2000 MKI.
  • Tour-Auto-Optic-2000, Berlinettes BSH et Ferrari 250GT
    46 - Berlinettes BSH et Ferrari 250 GT SWB.
  • Tour-Auto-Optic-2000, Checkpoint Optic 2000
    47 - La passage par le Checkpoint « Optic 2000 » est obligatoire pour l'ensemble des concurrents afin de ne pas prendre des secondes de pénalité !
  • Tour-Auto-Optic-2000, Ferrari 275 GTB Baie Du Mont Saint Michel
    48 - Passage par la Baie Du Mont Saint-Michel pour rejoindre le...
  • Tour-Auto-Optic-2000, Arrivee Cg 1200 S A Saint Malo
    49 - Le quai Saint Vincent à Saint-Malo, point d'arrivée pour la CG 1200 S de J. Rigondet et O. Souillard.
  • Tour-Auto-Optic-2000, Assistance Ligier Js2 A Saint Malo
    50 - Au parc d'assistance, les mécanos sont à l’œuvre sur la Ligier JS2, De Tomaso Pantera, Shelby, Ford...
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