20e Tour Auto Optic 2000 - Les travaux d'assistances dans le Parc fermé de Poitiers
46 - La Citroën SM est animée par un moteur V6 Maserati et équipée d'une suspension Hydropneumatique.47 - Un soucis mécanique qui sera bien vite réparé.48 - Une équipe d'assistance bien organisée. Morris Cooper S de 1965.49 - A l'issu de cette première étape, quelques modèles semblent plus sereins côté mécanique, comme la Jaguar MK I pilotée par Pierre le Gloahec !50 - Ferrari 599 GTO et F40.51 - Des couleurs superbes sur cet échappement spaghetti qui équipe le moteur Cobra V8 de la Ford GT40. 52 - Une grande vérification, car chaque détail compte. Le Tour Auto dure une semaine. Puzzle de Ford GT40.53 - Jaguar Type E lightweight, un accès à la mécanique étudié pour favoriser les interventions en course.54 - Belle mécanique Alfa Romeo à deux arbres à cames en tête.55 - Aston Martin DB4 GT et Ferrari 275 GTB.56 - Moustiques contre Jaguar. Vainqueur aux points, la Jaguar MK I de 1958.57 - Ferrari 250 GT Lusso de 1964.58 - Ferrari 250 GT Berlinetta de 1960.59 - Jaguar Type E auprès de la fontaine du Parc de Blossac.60 - Ford Mustang de 1965.
