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Autodrome Italian Meeting - La Dolce vita

La Dolce Vita s'offre une croisière sur l'Autodrome...

Alfa
51 - L'Alfa Romeo 1300 Junior Z est facilement reconnaissable avec sa calandre en Plexiglas.
Le style audacieux pour l'époque (1969) est siglé de la Carrozzeria Zagato.
Autobianchi
52 - Autobianchi ''Coccinella'' de 1968.
depart
53 - La parade Autobianchi a regroupé une bonne quarantaine de voitures, venues d'Italie, d'Allemagne, des Pays-Bas...
Autobianchi
54 - Autobianchi A112, 70HP.
Autobianchi
55 - Autobianchi A112, 70HP.
Alfa
56 - Alfa Romeo 2000 GTV en dérive des quatre roues dans l'épingle nord.
Alfa
57 - Le coupé latin a un caractère sportif, il s'illustre fréquemment en compétition historique.
Alfa
58 - La Giulietta Spider incite à plus de quiétude.
Alfa
59 - Berline Alfa Romeo Giulia Super dans l'épingle nord.
Lancia
60 - Lancia Thema série 2, cette berline des années 80 que l'on doit à Ital Design est équipée du V8 32 soupapes de la Ferrari Mondial.
Berline
61 - Alfa Romeo 75.
Fiat
62 - Sans commentaires !
Ferrari
63 - Le coupé Ferrari 575 Maranello (2002-2006) est très proche des lignes de la 550 Maranello (1996-2002), fruit du réputée centre de design Pinfarina.
Gitane
64 - Gitane Testi.
Gitane
65 - Les pîlotes de Gitane Testi à l'attaque !
Moto-Morini
67 -
Safety
68 -
Maserati
69 - Maserati Coupé GT.
Alfa
70 - Alfa Romeo Alfeta GTV6. Le dessin initial (1974) du coupé GT a été signé Giogetto Guigiaro.
Ferrari
71 - Ferrari 328 GTB.
Alfa
72 - Le coupé Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale a été dessiné par Franco Scaglione pour Bertone.
Maserati
73 - On doit l'élégant coupé Maserati Ghibli au coup de crayon de Giogetto Guigiaro qui était en poste chez Ghia.
Coupe
74 - La Bora est le fruit du mariage entre Maserati et Citroën (1968-1975).
Les lignes du coupé Bora sont l'oeuvre du designer Giorgetto Guigiaro pour Ital Design.
Elle est le premier modèle fabriqué de série à moteur central arrière de la marque au Trident, un V8 de 4.7 ou 4.9 litres. Moins de 600 exemplaires seront construits de 1971 à 1978.
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