Musée des 24 heures - La Sarthe terre de pionniers
A l’occasion de mon passage sur le circuit manceau pour les 90 ans des 24 Heures du Mans, je me suis rendu à l’exposition « La Sarthe terre de pionniers : Renault et Alpine ». Une exposition largement illustré qui retrace l’importance de Renault dans la région et les victoires sportives de Renault et d’Alpine en terre mancelle.
Le site de l'organisateur : http://www.lemusee24h.com/
![Renault 4CV, 24 Heures du Mans 1950](/2013/musee-24h-du-mans/renault-4cv-1950.jpg)
La 4CV n°47 engagée par les Ets Savin, transporteur aux Mans, abandonnera à la 17e heure sur accident. Pilotes : Leroy - Joseph.
![Barquette Vernet-Pairard 4CV, 24 Heures du Mans 1954](/2013/musee-24h-du-mans/barquette-vernet-pairard-4cv-1954.jpg)
Classement 1954 : Abandon à la 22e heure sur accident. Pilotes : Giraud - Cabantous - Vernet.
![tableau-de-bord Vernet-Pairard 4CV, 24 Heures du Mans 1954](/2013/musee-24h-du-mans/tdb-barquette-vernet-pairard.jpg)
![Alpine M63, 24 heures du Mans 1963](/2013/musee-24h-du-mans/alpine-m63.jpg)
Construit autour d'un moteur de 996cc (base Renault 8) préparé par Gordini, il développe 100 chevaux pour un poids de 620 kg. Son aérodynamique remarquable, signée Marcel Hubert, lui permet de dépasser les 230 km/h.
Les trois prototypes engagés abandonnent, la n°50 de Bernard Boyer - Guy Verrier à la 23e heure (bielle), la n°49 de René Richard - Piero Frescobaldi à la 8e heure (embrayage) et la n°48 de José Rosinski et Christian Heins, à la 6e heure, sur un dramatique accident qui coûte la vie au pilote brésilien surnommé ''Bino''.
![Alpine A211, 24 Heures du Mans 1967](/2013/musee-24h-du-mans/alpine-a211-1967.jpg)
Mauro Bianchi établie aux essais de l'édition 1968 un temps au tour de 3'49''4, à 14' de la Ford GT40 de Jacky Ickx, elle n'a jamais courue les 24 Heures du Mans.
![Alpine-Renault A220 n°29, 24 Heures du Mans 1969](/2013/musee-24h-du-mans/alpine-renault-24hdumans.jpg)
A commencer pas un changement de réglementation (1er janvier 1968), qui limite la cylindrée des Prototype à 3 litres de cylindrée.
Hélas, le V8 Renault-Gordini manque de puissance par rapport à la concurrence du moment et s'avère fragile !
La meilleure place en course de l'A220 a été obtenue par la n°30 de André De Cortanze et Jean Vinatier qui ont terminé 8e de l'édition 1968.
![Alpine-Renault A220, 24 Heures du Mans 1969](/2013/musee-24h-du-mans/alpine-renault-a220.jpg)
![Renault V8 Gordini A220, 24 Heures du Mans](/2013/musee-24h-du-mans/v8-gordini-a220.jpg)
![Derives arriere Alpine A220, 24 heures du Mans](/2013/musee-24h-du-mans/derives-alpine-a220.jpg)
![Alpine A220 ecurie Savin-Calberson, 24 Heures du Mans 1969](/2013/musee-24h-du-mans/alpine-renault-a220-1969.jpg)
Le vert correspond aux Prototype A220 n°29 de Patrick Depailler et Jean-Pierre Jabouille, le jaune à la 28 de André De Cortanze et Jean Vinatier, l'orange à la n°30 de Henry Grandsire - Jean-Claude Andruet, le blanc à la 31 de Jean-Pierre Nicolas et Jean-Luc Thérier.
![profil Renault-Alpine A442B, 24 Heures du Mans 1978](/2013/musee-24h-du-mans/renault-alpine-a442b-turbo-n2.jpg)
72 ans plus tard l'A442 B n°2 pilotée par Jean-Pierre Jaussaud et Didier Pironi s’impose aux 24 Heures du Mans.
![Renault-Alpine A442B Turbo, 24 Heures du Mans 1978](/2013/musee-24h-du-mans/renault-alpine-a442b-turbo-1978-n2.jpg)
![habitacle Renault-Alpine A442B Turbo, 24 Heures du Mans](/2013/musee-24h-du-mans/bulle-renault-alpine-a442b-turbo-n2.jpg)
![Renault-Alpine A442 Turbo, 24 Heures du Mans 1978](/2013/musee-24h-du-mans/renault-alpine-a442b-turbo-1978-n4.jpg)
![Alpine A450 n36, 24 Heures du Mans 2013](/2013/musee-24h-du-mans/alpine-a450-n36.jpg)
Cette 82e édition des 24 Heures du Mans, aura vu le retour de la marque française dont le nom continu de faire rêver les passionnés d'automobile du monde entier.
La course a tourné au cauchemar pour la belle bleue à cause notamment de deux sorties de piste en à peine trente minutes, elle s'est classée 14e au général et 8e de la catégorie LM P2. A suivre en 2014 avec le retour annoncé de Porsche...
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