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SPA-Classic 2013 - Bonhams à Spa-Francorchamps

Grande nouveauté de l'année 2013, la vente aux enchères Bonhams Motoring. Une première sur le circuit de Spa-Francorchamps pour la célèbre maison anglaise qui a adjugé une flopée de Porsche 911 et de Ferrari, une Lamborghini Miura P400...

Ferrari
201 - Dans l'arène nos gladiateurs des temps modernes ont élue la reine des enchères de la première édition de la vente Bonhams à Spa-Classic.
Ferrari
202 - C'est la Ferrari 275 GTB Berlinetta, riche d'un historique d’époque en compétition qui a obtenue l'enchère la plus élevée à 902 750€.
alfa-romeo
203 - Alfa Romeo 6C 2500 3rd Series Sport Coachwork by Diamante (1942).
alfa-romeo
204 - L'Alfa Romeo 6C 2500 fut habillé en cabriolet par la Carrozzeria Touring.
Alfa
205 - Tableau de bord de l'Alfa Romeo 6C 2500 SS (Super Sport).
Alfa
206 - Le cabriolet Alfa Romeo 6C 2500 SS (1947) est habillée d'une carrosserie biplace de Carrozzeria Pinin Farina.
Elle côtoie un coupé Alfa Romeo 1900c Super Sprint signée Carrozzeria Touring.
Alfa-Romeo
207 - Dans sa robe Rosso Matador cette magnifique 1900 Super Sprint carrossée par Touring est restée dans les stands.
Alfa-Romeo,
208 - l'Alfa Romeo Montreal a était présenté au salon de Geneve en 1970. Ces lignes sont inspirés d'un exercice de style signé Marcello Gandini en poste chez Bertone.
Alfa-Romeo
209 - Alfa Romeo Giulietta 750E Sprint Veloce carrossée par Bertone.
Alfa
210 - Un autre coupé Alfa Romeo 1900c Super Sprint était présenté dans une carrosserie rarissime signée Ghia.
Autobianchi
211 - Compteurs de l'Autobianchi Bianchina.
Autobianchi
212 - Autobianchi Bianchina de 1963. Le petit cabriolet construit par la société Edoardo Bianchi sur une base de Fiat 500, n'a pas trouvé preneur.
Fiat
213 - Cette FIAT 508 CS Balilla 'Coppa d'Oro' Spider a partipé à la Mille Miglia 1935. Elle a été adjugée 172 500€.
Lamborghini
214 - Exibé en couverture du catalogue, la Lamborghini Miura P400 (1968) restaurée par l’usine de Sant’Agata sous la supervision de l’emblématique essayeur en chef de Lamborghini, Valentino Balboni, est partie à 575 000€.
habitacle
215 - Voiture la plus rapide du monde à son époque, la Miura était réputée atteindre une vitesse maximum de 280km/h.
Un peu plus de 470 modèles de la P400 ont été fabriqués.
Lancia
216 - Berline Lancia Aprilia de 1949.
Une des toute premières carrosserie conçue en ''soufflerie'' avec l'aide de l'Université Polytechnique de Turin.
Porsche
217 - Présenté au coeur des stands de Spa-Francorchamps, les Porsche 911 et 356A sont ici dans leurs domaines. La magnifique Carrera RS 2.7 L, Gulf Blue, est partie à 181 700€.
Davies
218 - Davies Special 'Can-Am' Sports-racer (1962).
Cette voiture unique présentée ici a été construite aux USA par Fred Davies, ingénieur anglais qui avait d'abord émigré au Canada dans les années 1950 où il finit par travailler pour le constructeur de voitures de course Bill Sadler. Il quitta ensuite Sadler et partit en Californie en 1961. C'est là qu'il construisit une voiture sport de compétition de sa propre conception utilisant un châssis en treillis tubulaire superbement fabriqué, une carrosserie en aluminium, un moteur Chevrolet V8 et une boîte Huffaker.
vw
219 - Ce combi Volkswagen à la peinture bi-tons a été échangé contre 19 550€.
Delahaye
220 - Delahaye Type 135M 20CV Coupé Compétition totalement d’origine de 1936 avec une carrosserie d’Henri Chapron, n'a pas trouvé preneur.
Peugeot
221 - La populaire berline Peugeot 403 s'était intercalée entre une sportive italienne et une luxueuse anglaise.
expo
222 - Une vacation exclusivement dédiée aux automobiles d'exception.
Fiat
223 - Le cabriolet FIAT-OSCA 1600S (1965), marie le style de Pininfarina au moteur double arbre des trois frères Maserati.
A 17 250€ c'est sans surenchère pour un petit cabrio italien !
Ferrari
224 - Cette unique Ferrari 512 BBi a été préparée et profondément modifiée à l'époque (1981/82) par l'ancien pilote Willy Koenig, vainqueur du Championnat d'Allemagne de la Montagne 1962 au volant d'une 250 GT châssis court, dont l'entrerpise – Koenig Specials – s'est consacrée à la fourniture de pièces de performance destinées aux productions italiennes.
Cisitallia
225 - Cisitallia Abarth 850 Scorpione (1962) adjugée 50 600€.
Cisitalia (Consorzio Industriale Sportiva Italia) a été fondée en 1939 par Piero Dusio.
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