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SPA-Classic, 3e opus

Sur le magnifique circuit de Spa-Francorchamps, pas moins de neuf plateaux de voitures historiques de compétition ont assuré le spectacle pour la 3e édition du Spa-Classic, les 24, 25 et 26 mai. Ainsi petits et grands ont pu assister à de superbes joutes sur la piste, se livrer aux manettes de modèles réduits à de beaux duels sur le circuit de Slot Racing, découvrir les caisses à savon et plus de 1000 voitures de club, frissonner en regardant les motards du mur de la mort ou en écoutant les folles enchères de la vacation Bonhams !

SPA-Classic Endurance - Tourisme 1 et 2
Pré-1966 moins de 2L et Pré-1966 plus de 2L et toutes classes 1966 à 1984

La Tête d'affiche des nouveautés de cette édition, ressuscite la célèbre course de 24 Heures de Spa-Francorchamps, dédié aux voitures de Tourisme. A l’époque, ce marathon réservé aux berlines de Tourisme fut l’occasion pour nombre de constructeurs d’aligner et d’imposer leurs modèles les plus emblématiques aux mains des pilotes les plus illustres.
Avec une heure de course de jour et une heure de course de nuit ce plateau dédié aux voitures de Tourisme nous a fait revivre la grande époque de l’endurance sur le magnifique circuit de Spa-Francorchamps. Lors de la manche inaugurale, David Ferrer et Mr John of B s’imposent en T2 alors que Michael Erlich monte sur la première marche du podium en T1 devant Christian Traber et Lucien Guitteny. A noter la domination sans conteste des Alfa Romeo Giulia en T1. En course 2, les pilotes prennent le départ de nuit pour une heure d’épreuve sur le plus beau circuit du monde. Claude Boissy part en tête mais cède sa place après un pit stop. David Ferrer en profite et s’empare de la première place pour ne plus la quitter. On notera la belle 4ème place d’Alexandre Furiani qui s’est frotté aux voitures les plus puissantes avec sa ''petite'' Alfa Romeo 1750GTAM. En T1, Christian Traber remonte sur le podium mais cette fois sur la plus haute marche.

Résultats Course 1
T2 : 1. D. Ferrer/Mr John Of B - Ford Capri 2600 RS n°44
2. E.Mestdagh/P-A. Thibaut – BMW 3.0 CSL n°75; 3. C. Boissy – Ford Escort 1600 RS n°17

T1 : 1er M. Erlich – Alfa Romeo Giulia 1600GTA n°6
2ème C. Traber/ K. Konig - Alfa Romeo Giulia 1600GTA n°49; 3ème L. Guitteny - Alfa Romeo Giulia 1600GTA n°84
Résultats Course 2 T2 : 1. D. Ferrer/Mr John Of B. - Ford Capri 2600 RS n°44
2. D. Roschmann – BMW 3.0 CSL n°20; 3. C. Boissy – Ford Escort 1600 RS n°17

T1 : 1er C. Traber/ K. Konig - Alfa Romeo Giulia 1600GTA n°49;
2ème R. d’Abel de Libran/C. Galop n°69; 3ème P. Chase-Gardener n°12

Le site de l'organisateur : http://www.spa-classic.com/

Ford
1 - Ford Capri 2600 RS (1973) pilotée par David Ferrer et Mr John of B.
BMW
2 - BMW 3.0 CSL (1975).
Ford
3 - Ford Escort 1600RS (1974).
Alfa-Romeo
4 - Alfa Romeo Giulia 1600 GTA (1965).
Alfa
5 - Alfa Roemo Giulia 1600 GTA (1965).
Alfa-Romeo
6 - Alfa Romeo Giulia 1600 GTA (1965).
BMW
7 - BMW 3.0 CSL (1971).
Ford
8 - Ford Cortina Lotus (1963).
Alfa-Romeo
9 - Alfa Romeo Giulia 1600 GTA (1965).
BMW
10 - BMW 3.0 CSL (1975).
Citroen
11 - Citroën SM (1970).
Ford
12 - Ford Mustang (1965).
BMW
13 - BMW 635 Gr. A (1983) suivie par une BMW 2002 TI.
BMW
14 - BMW 3.0 CSL Luigi Gr. 2 (1977) et BMW 3.0 CSL (1972).
Ford
15 - Ford Cortina GT (1964).
Isuzu
16 - Berline Isuzu Bellett (1963).
Ford
17 - Ford Falcon (1964).
BMW
18 - BMW 3.0 CSL (1973).
Plymouth
19 - Plymouth Hemicuda (1970).
Mercedes-Benz
20 - Mercedes-Benz 350 SLC (1973).
Plymouth
21 - Plymouth Hemicuda.
BMW
22 - La BMW 635CSI piloté par Jean Marc Merlin a participé aux 24 Heures de Spa-Francorchamps en 1983 aux mains de Claude Ballot-Léna, Thierry Boutsen et Thierry Sabine.
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