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16e Trophée Coluche - Les side cars récents F1 et F2

Photographiquement sur la piste de Carole, les side-cars récents sont moins impressionnants, bien qu’il soit beaucoup plus rapide avec des puissances qui avoisinent les 200CV pour certaine machine. L’efficacité de ces F1 à trois roues est telle que l’attitude des singes est moins spectaculaire, tout du moins en démonstration vu du bord du circuit.
A bord les sensations, l’attention et les contraintes physiques doivent par contre être très importantes !

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151 - Side-car F2 Baker.
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152 - F1 LCR 1000 de 2008.
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153 - Side-car F2 Jaccob 600 de 1990.
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154 - Side-car F2 Baker 600 de 2007.
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155 - Side-car F1 LCR - Suzuki GSXR 1000 de 1994.
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156 - Side-car F1 LCR - Suzuki 1000 de 2006.
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157 - Side-car F2 Ireson - Yamaha FZR 600.
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158 - Side-car F2 Molyneux - Honda 600 de 2002.
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159 - Side-car F1 RCN 1000 de 2010.
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160 - Side-car F2 Ireson FZR 600 de 1992.
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161 - Sans singe dans le panier, l'équilibre est rompu !
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162 - Side-car F2 Windle de 1995.
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163 - Side-car F2 Shelbourne - Yamaha 600 de 2007.
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164 - Side-car F2 Derbyshire - Suzuki 750 de 1998.
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165 - Side-car F1 Suzuki GSXR 1000 de 2012.
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166 - Les dessous hautement technologique du side-car F1 Suzuki GSXR 1000 de 2012.
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167 - Side-car F2 Windle de 1993.
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168 - Side-car F2 Suzuki GSXR 600 de 2011.
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169 - Side-car F1 Deglize - Suzuki 1200 de 1981.
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170 - Side-car F2 Derbyshire.
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