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Le Mans Classic - Le Mans Heritage Club

Le prestigieux Concours Le Mans Heritage Club a cette année réunit 30 bolides ayant tous participé aux 24 Heures du Mans de 1923 à nos jours. Dimanche après-midi alors que les courses se succèdent sur la piste, le jury, constitué de nombreux spécialistes du monde de l’automobile, a décerné les prix suivants :
- 1er de classe 1923-1939 : Bentley Speed 6 « Old n°1 » 1929 (Bentley Motors Limited)
- 1er de classe 1949-1957 : Talbot Lago Grand Sport ‘‘Chambas’’ 1948 (M. José Manuel Fernandez)
- 1er de classe 1958-1965 : Osca 1000 1961 (M. Roland d’Ieteren)
- 1er de classe 1966-1971 : Alpine A210 1966 (M. Geoffroy Peter)
- 1er de classe 1972-1981 : Porsche Turbo RSR 1974 (M. Carlos Monteverde)
- 1er de classe 1982-2014 : BMW V12 LMR 1998 (BMW Group France)
- Prix FFVE : Gordini T15 S 1953 (M. Jean-Louis Hamoniaux)
- Prix FIVA : ASA RB Type 613 1300 GT 1966 (M. Lucas Laureys)
- Prix Spécial : Ferrari 250 Testa Rossa 1958 (M. Michael Malone)
- Prix d’Excellence : Rover BRM 1965 (M. Stepfen Laing/Heritage Motor Center)

Lorraine
301 - Lorraine Dietrich B3/6 Sport Le Mans.
Talbot
302 - Talbot Lago T26 GS. 2e en 1951 avec Guy Mairesse et Pierre Meyrat. Forfait en 1953 avec Jean « Blanc » (Saveniers). Non classée (distance parcourue insuffisante) en 1954 avec Jean « Blanc » et Serge Nercessian.
Talbot
303 -
Sigle
304 -
Bentley
305 - Bentley Speed 6 « Old n°1 » (1929). - 1ère des 24 Heures 1929 aux mains de Woof Barnato et Henry Birkin.
Bentley
306 -
HRG
307 - HRG 1500 Lightweight Le Mans - 8e en 1949 avec Eric Thompson et Jack Fairman.
DB
308 - DB Sport Citroen (1945).
Gordini
309 - Barquette Gordini T15 S - Abandon à la 10e heure de Roger Loyer et André Guelfi de l'édition 1953.
Talbot
310 - Talbot Lago Grand Sport « Chambas » (1948). A participé aux 24 Heures de 1949 à 1952 aux mains de André Chambas et André Morel, et en 1953 avec André Chambas et Charles de Cortanze.
Talbot
311 -
Riley
312 - Riley Racing MPH - 4e au Mans 1935, Alex van der Becke et J. Cliff Richardson.
Tableau
313 - OSCA 1000S.
Renault
314 - L’une des cinq Renault 4 cv R1063 qui furent engagées par l’usine en 1951.
Asa
315 - ASA RB Type 613 1300GT ex. NART, modèle construit à trois exemplaires qui participa à l’épreuve en 1966.
Asa
316 - Les lignes de l'ASA RB sont signées Luigi Chinetti.
Ferrari
317 - Ferrari 250 Testa Rossa. - En 1957, abandon sur panne moteur à la 9e heure de Jacques Swater et Alain de Changy.
Ferrari
318 -
Tableau
319 -
Alpine-Renault
320 - Alpine Renault A210.
Alpine-Renault
321 -
Porsche
322 - Porsche 911 RSR Prototype « Mary Stuart ». - 4e en 1973 avec Gijs van Lennep et Herbert Müller.
Porsche
323 - Porsche 917 K 81 (1981). Abandon à la 8e heure sur panne moteur en 1981, Bob Wollek / Xavier Lapeyre / Guy Chasseuil.
Alpine Renault A310 V6 surnommée « Le poisson Dieppois » (1975). - Abandon à la 17e heure en 1977 avec Bernard Decure / Jean-Luc Thérier / « Cochise ». Non partante en 1978 avec Bernard Decure / Guillaume de Saint Pierre / Denis Morin.
Mercedes-Benz
324 - Au volant de la Mercedes-Benz CLK-LM, Bernd Schneider / Mark Webber / Klaus Ludwig ont abandonné à la 2e heure en 1998.
BMW
325 - BMW V12 LMR 1999.
BMW Motorsport est revenu, en 1999 au Mans, pour la troisième année consécutive, avec deux équipes, Kristensen / Letho / Müller et Dalmas / Martini / Winkelhoc. Après avoir mené les 3/4 de la course, le proto de Letho est accidenté, le second devint la première victoire de BMW aux 24h du Mans.
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