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Le Mans Classic - Plateau 4
Réservé aux voitures ayant participé aux 24 Heures du Mans entre 1962 - 1965

Les premières gouttes de pluie s’abattent peu avant le départ de la première manche. La noirceur du ciel s’amplifie de surcroit par une baisse de luminosité annonçant l’arrivée prochaine de la nuit. Dans ces conditions de visibilité difficile, David Hart réussi la prouesse de placer sa Ford Shelby Cobra devant la meute des Ford GT40. Alors que le pilote néerlandais semble en mesure de réussir l’exploit d’imposer sa lourde GT à la « régulière », la course est neutralisée en raison d’une longue trainée d’huile laissée dans les Hunaudières par la Ferrari 250 LM de Luis Perez-Companc. La logique est rétablie lors des deuxième et troisième courses dans lesquelles les Ford GT40 réussissent un triplé puis un doublé. C’est finalement celle d’Hans Hugenholtz qui l’emporte au classement général. A noter qu’Hervé Guyomard, grand historien de l’ACO (département patrimoine), remporte l’indice de performance sur une voiture française : la René Bonnet Aerodjet. © Le Mans Classic 2014 - Tous droits réservés
Classement au scratch :
1. H. HUGENHOLTZ (FORD GT 40 n°12) en 2h23'19"776
2. M. LECOURT (SHELBY COBRA n°25) à 5'21"444
3. J-P. LAJOURNADE/V. AUBRY (JAGUAR Type E n°23) à 5'34"265
Indice de performance : H. GUYOMARD (RENE BONNET AERODJET n°85)

Ferrari
176 - Ferrari 250 « Le Mans » (1964).
Morgan
177 - Morgan +4 (1962).
Aspiration
178 -
Lotus
179 - Lotus Elan.
Moteur
180 - Moteur de la Rene Bonnet Aerojet numéro 85.
Disque
181 - Au Mans Classic vous ne verrez pas de frein carbone ;-) il n'est même pas ventilé dans le cas présent !
Trompettes
182 - Trompettes carburateur V12 Ferrari.
Alpine
183 - Prototype Alpine A210 (1966) pilotée par Philippe Tollemer (FRA) et Hitoshi Kato (JPN) au paddock.
Alpine
184 - Comme en 1966, pour affronter les 13,629 km de la piste mancelle, l'alpine A210 dispose d'un 4 cylindres en ligne de 1500cc qui ne lui permet lutter au scratch avec les puissantes Cobra, Ford GT40, Ferrari, Jaguar ...
Ferrari
185 - Ferrari 250GT Breadvan (1961).
Bizzarrini
186 -
attente
187 - L'attente !
Portrait
188 -
Depart
189 - A vos marques…prêts… partez !
Folklorique de voir soixante-quinze pilotes courir sur un départ « type Le Mans ».
Depart
190 -
Depart
191 -
Ford
192 - Roadster Ford Gt40 Mk1 (1965).
Bizzarrini
193 - Bizzarrini 5300 GT.
Alpine
194 - Alpine M65.
Ford
195 - Le puissant freinage du virage d'Arnage a porté au rouge les disques de la Ford GT40.
AC
196 - AC Cobra 289ci.
Alpine
197 - Prototype Alpine A210 dans la magie de la nuit.
Ford
198 - Ford GT40.
Rene
199 - René Bonnet Aerojet.
Marcos
200 - Marcos Mini GT.
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