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Mondial de l'Automobile - L'Automobile et la Mode

Les amoureux de l’automobile se sont donné rendez-vous dans le pavillon 8 de Paris Expo pour parcourir l’exposition « L’Automobile et la Mode ». Une exposition riche d’une cinquantaine de véhicules qui met en scène les liens qui inspirent depuis deux siècles les industrielles et les maisons de coutures. Le parcours chronologique est agrémenté de nombreuses archives visuelles issues des sources inépuisables de l’Institut National de l’Audiovisuel (INA), en co-production avec la Fédération Française des Véhicules d’Epoque (FFVE) et des constructeurs automobile. Grande nouveauté de cette édition, House of Drama, un collectif parisien composé d’artistes stylistes, performers, danseurs et chorégraphes, a donné vie les soirs de nocturne aux différentes scénettes. Quatre thématiques ont prolongé l’univers stylistique des voitures de la fin de la Révolution Industrielle à nos jours : « Concours d’Elégance », « La Mode Futuriste », « Elégance Chic et Provocation » et « Pop Culture ».

Panhard
151 - Panhard et Levassor M2F 6CV (1897) et affiche de la 6e Exposition Internationale d'Automobile au Grand Palais (1903).
René Panhard et Emile Levassor sont considérés comme les 1er fabricant d'automobile au monde, avec en 1890 la fabrication d'une première série de 30 véhicules. Le modèle exposé est une charrette anglaise à capote américaine produite à 58 exemplaires avec le moteur Phénix bicylindre M2F.
Hotchkiss
152 - Hotchkiss AD 20/30 CV Limousine (1914).
La mode, dans sa représentation moderne, c'est à dire, reflet des courants de société et plus particulièrement témoin de l'appartenance sociale, prend simultanément naissance avec l'automobile au coeur de l'industrialisation vers la fin du XIXe siècle. Charles Frederick Worth donne le ton en inventant la haute couture. Les robes s'affinent et sculptent une silhouette en S qui rappelle l'Art Nouveau.
Malgré les prémices d'une émancipation qui passe notamment par la pratique du sport, rares sont les femmes qui accèdent au milieu automobile. Leur rôle est cantonné à « parader » sur le siège passager au côté de leur mari. On les transforme également en « objet de mode publicitaire », illustrées sur les affiches de manière décorative. Seule quelques chauffeuses comme la duchesse d'Uzès ou Camille du Gast, dans une attitude emprunte de féminisme, s'empareront du volant.
Ford
153 - Ford T (1925).
Celle qui à « mis l'Amérique sur 4 roues ».
Mondial
154 - Les années 30, symbolises la Belle Epoque des concours d'élégance et des grandes carrosseries Française.
Peugeot
155 - Peugeot 402 Eclipse à toit escamotable (1937).
Talbot
156 - Talbot Lago T150C SS (1939).
Ce coupé aérodynamique aux lignes « Art Déco » figure parmi les chefs d’oeuvre de la carrosserie Figoni et Falaschi.
Voisin
157 - Voisin C28 Aérosport (1935).
Voisin
158 - Un intérieur récemment restaurée par Hermès.
Voisin
159 -
Fiat
160 - Fiat Balilla (1935).
Peugeot
161 - Les années 50-60, Peugeot 203 Coupe (1953).
Renault
162 - Renault 4L, La Parisienne (1961).
En 1963 Renault lance une opération intitulée « Elle prend le volant », en collaboration avec le magazine Elle. Les conductrices ont 48 heures pour tester le comportement de la voiture et en apprécier les qualités. Pour l'occasion la Renault 4 issue de l'imagination du Visionnaire Pierre Dreyfus, est habillée de robes « cannées » ou « écossaises ».
Jaguar
163 -
Jaguar
164 - Jaguar XK 120 Roadster et Renault Juva 4 camionnette Nina Ricci.
Mercedes-Benz
165 - Mercedes-Benz 300SL papillon (1955).
Subaru
166 - Subaru 360 Micro-car (1958).
Exposition
167 -
Facel
168 - Facel-Vega HK II Coupé (1964).
Matra
169 - Matra 530 Sonia Delaunay « Simultanée ».
Cette 530 Type A est l'une des cinq voitures personnalisées par cinq artistes contemporains. Sonia Delaunay a fondé avec son mari Robert Delaunay, l'orphisme. Un mouvement pictural qui utilise les formes géométriques et les couleurs vives.
Concept
170 - Concept car Alfa Romeo 33 Carabo (1968).
Le concept, qui a été dessiné par Marcello Gandini pour Bertone, évoque avec sa couleur verte irisée, son pare-brise doré et sa porte pivotante déployée, un scarabée, d’où son nom en italien, Carabo.
Citroen
171 - Les années 70-80, Citroën Méhari (1978).
L'iconique véhicule des bords de mer, est la première voiture française de série dotée d'une carrosserie en plastique ABS.
Citroen
172 - Citroën SM Coupé (1970).
Peugeot
173 - Peugeot 304 S Coupé.
Peugeot
174 - Peugeot 504 Cabriolet V6 (1977).
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