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4ème SPA-Classic – Group C Racing – Sport et Prototype 1982 - 1993

Ces bolides d’exceptions, qui firent les beaux jours du Championnat du Monde d’Endurance des années 80, continuent à envoûter le public avec leurs sonorités échappées d’un autre temps, à l’image de la Mazda 767B avec son moteur rotatif Wankel. Lors de la séance qualificative les deux Sauber-Mercedes C11 de Gareth Evans et Shaun Lynn se sont accaparées la première ligne, et comme à l'accoutumée, Gareth Evans et sa flèche d’argent a laissé sur place ses poursuivants lors de la course.

Podium
1er – Gareth Evans / Bob Berridge sur Mercedes C11 (1989) n°31
2e – Katsu Kubota / Joaquin Folch sur Nissan R90CK (1990) n°25
3e – Mike Donovan sur Spice SE88 (1988) n°111.

Porsche
76 - Porsche 962 Tic Tac (1990).
Spice
77 - Spice SE88 (1988) pilotée par Mike Donovan.
Nissan
78 - Nissan R90CK (1990).
Spa-Francorchamps,
79 -
Jaguar
80 - Jaguar XJR16 (1991) et Porsche 962 (1988) dans le virage de la Source.
Porsche
81 - Porsche 962 (1988).
Porsche
82 - Porsche 956C Rothmans (1984).
Roue
83 -
Gebhardt
84 - Gebhardt C91 (1991).
Porsche
85 - Porsche 956C (1984) aux couleurs d'Iseki Tractor.
Spa-Francorchamps
86 -
Porsche
87 - Porsche 962 (1988).
Porsche
88 - Porsche 962 (1990) aux couleurs de la boisson Jagermeister.
Aston
89 - Aston Martin AMR1 (1989) aux mains du Britannique Paul Whight.
Nissan
90 - Nissan R90ck (1990) pilotée par le Japonais Kattsu Kubota et l'Espagnol Joaquin Folch.
Nissan
91 - Nissan R90CK (1990) pilotée par Kent Abrahamsson.
Gebhardt
92 - Gebhardt C91 (1991).
Sauber
93 - Sauber Mercedes-Benz C11 (1990) Ex. Michael Schumacher, pilotée par le Britannique Shaun Lynn.
Porsche
94 - Porsche 962C (1990).
Cheetah
95 - Cheetah G606 (1990).
Intrepid
96 - Intrepid RM1 (1991).
Spice
97 - Spice SE88C (1988).
Mazda
98 - Poste de pilotage de la Mazda 767B.
Mazda
99 - Mazda 767B (1989) pilotée par Max et Moritz Werner.
Sauber
100 - Sauber Mercedes-Benz C11 (1989) menée à la victoire par Gareth Evans et Bob Berridge.
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