Le 23e Tour Auto Optic 2000 a envahi la Nef du Grand Palais
Lundi 7 avril, BMW, Mini Cooper, Ferrari Berlinetta, Alpine A110, Jaguar XK, E, Lancia… autant de prestigieuses voitures de collection, dont les modèles ont participé au Tour de France Automobile entre 1951 et 1973, étaient rassemblés dans le cadre incomparable du Grand Palais. C’est dans cet écrin créé pour l’Exposition Universelle de 1900, que les vérifications techniques et administratives ont lieu depuis plusieurs années pour le plus grand plaisir des concurrents, des visiteurs et des photographes bien évidemment. Une journée statique consacrée aux deniers préparatifs, à la découverte du Roadbook et aux mondanités d’usage.
Le site de l'organisateur : http://www.tourauto.com/
![Horloge Collin Grand Palais, Tour-Auto-Optic-2000](/2014/tour-auto/horloge-collin-grand-palais.jpg)
![Renault 4cv 1952 numero1 Grand Palais, Tour-Auto-Optic-2000](/2014/tour-auto/renault-4cv-1952-n1-grand-palais.jpg)
![Moteur Renault 4CV, Tour-Auto-Optic-2000](/2014/tour-auto/moteur-renault-4cv-1952.jpg)
![BMW 3.0 csCSL de 1972, Gand Palais, Tour-Auto-Optic-2000](/2014/tour-auto/bmw-3csl-1972-n279-gand-palais.jpg)
![discours Gerard Larrousse, Grand Palais, Tour-Auto-Optic-2000](/2014/tour-auto/gerard-larrousse-grand-palais.jpg)
![Presentation Nouvelle BMW I8, Tour Auto Optic 2000](/2014/tour-auto/nouvelle-bmw-i8.jpg)
La nouvelle BMW i8 marque le début d’une nouvelle ère pour les voitures hybrides sportives.
Ce coupé qui dispose d’un moteur thermique 3 cylindres 1.5 l turbo essence associé à un moteur électrique ne manque pas d’arguments, à commencer par les performances, avec son couple de 320 Nm immédiatement disponible sur les quatre roues, ainsi le 0 à 100 km/h est abattu en 4.4 s, tout en offrant une conso en cycle mixte de « 2.1 l/100 km ».
![Alfa Romeo, Grand Palais, Tour-Auto-Optic-2000](/2014/tour-auto/alfa-romeo-grand-palais.jpg)
![Porsche 906 de 1966, Grand Palais, Tour-Auto-Optic-2000](/2014/tour-auto/porsche-906-1966-n267-grand-palais.jpg)
![OSCA 372 FS numero 2, Grand Palais, Tour-Auto-Optic-2000](/2014/tour-auto/osca-372-fs-1957-n2-grand-palais.jpg)
![Alfa Romeo Gregory Galiffi, Grand Palais, Tour-Auto-Optic-2000](/2014/tour-auto/alfa-romeo-gregory-galiffi-grand-palais.jpg)
![Ferrari California T, Grand Palais, Tour-Auto-Optic-2000](/2014/tour-auto/ferrari-grand-palais.jpg)
![Ferrari 250GT Breadvan, Grand Palais, Tour-Auto-Optic-2000](/2014/tour-auto/ferrari-250gt-breadvan-grand-palais.jpg)
Les insurgés trouvèrent refuge auprès du comte Giovanni Volpi di Misurata qui était le propriétaire et directeur de la Scuderia Serenissima Republica di Venezia. Suite à cette traitrise, la commande de GTO passée début 1962 par le jeune comte, fut annulée en représailles par Enzo Ferrari.
C’est donc Giotto Bizzarrini qui avait réalisé l’esquisse de la futur GTO, qui créa la GTO du comte Volpi sur la base d’une 250 « châssis court » (#2819 GT) avec laquelle Olivier Gendebien et Lucien Bianchi s’était classé deuxième du Tour de France Automobile 1961.
Côté aérodynamique, Giotto Bizzarrini alla encore plus loin que sur la GTO dans la théorie de Kamm et des « coda tronca ou queue coupée » qui avait déjà été expérimentée au 24 heures du Mans 1961 par la « camionnette » Deutsch et Bonnet.
L’unique « camionnette » Ferrari a couru sous cette carrosserie, les 24 heures du Mans 1962, le Guards Trophy à Brands Hatch (1re), et aux 1000 km de Paris (Montlhéry).
![reflet nef Cheval Cabre Ferrari, Tour-Auto-Optic-2000](/2014/tour-auto/cheval-cabre-ferrari.jpg)
![Ferrari Tour de France et Ferrari Daytona, Tour-Auto-Optic-2000](/2014/tour-auto/ferrari-tour-de-france-et-daytona.jpg)
![Ferrari 250GT Berlinetta, Grand Palais, Tour-Auto-Optic-2000](/2014/tour-auto/ferrari-250gt-berlinetta-n241-grand-palais.jpg)
![Ferrari 212 Inter, reflets nef Grand Palais, Tour-Auto-Optic-2000](/2014/tour-auto/reflets-ferrari-212-inter-n32-grand-palais.jpg)
![Tour-Auto-Optic-2000 sous Nef Grand Palais](/2014/tour-auto/tao-nef-grand-palais.jpg)
![Jaguar Grand Palais, Tour-Auto-Optic-2000](/2014/tour-auto/jaguar-grand-palais.jpg)
![Lecture Roadbook Grand Palais, Tour-Auto-Optic-2000](/2014/tour-auto/lecture-roadbook-grand-palais.jpg)
![Porsche 906 de 1966, Grand Palais, Tour-Auto-Optic-2000](/2014/tour-auto/porsche-906-1966-n272-grand-palais.jpg)
![R8 Gordini, Grand Palais, Tour-Auto-Optic-2000](/2014/tour-auto/r8-gordini-grand-palais.jpg)
![Salmson 2300S de 1954, Grand Palais, Tour-Auto-Optic-2000](/2014/tour-auto/salmson-2300s-1954-n10-grand-palais.jpg)
![Berlinettes Alpine A110, Grand Palais, Tour-Auto-Optic-2000](/2014/tour-auto/berlinettes-alpine-a110-grand-palais.jpg)
![Studebaker Champion, Grand Palais, Tour-Auto-Optic-2000](/2014/tour-auto/studebaker-champion-1954-n55-grand-palais.jpg)
![Lancia Stratos Gr IV de Erik Comas, Grand Palais, Tour-Auto-Optic-2000](/2014/tour-auto/lancia-stratos-gr-4-comas-n260-grand-palais.jpg)
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