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23e Tour Auto Optic 2000, 4e journée, Aix-Les-Bains -> Valence, 301 km - 2/2

Porsche
201 - Roadster Porsche 356a avec comme seul horizon le massif des Ecrins.
Aston
202 -
Jaguar
203 -
Lancia
204 - Lancia Aurelia B 20 S à la rencontre d'un club automobile.
Pause
205 -
Jaguar
206 -
AC-Cobra
207 -
AC-Cobra
208 -
Jaguar
209 - Arrivée au champ de Mars de Valence.
Frein
210 -
AC-Cobra
211 - Lors de la spéciale de Saint Bonnet de Chavagne, Ludovic Caron qui était en tête du Tour en VHC est sortie de la route.
Jaguar
212 -
BMW
213 -
Moteur
214 -
Moteur
215 -
BMW
216 - L'i8 Symbole de l’évolution automobile !
Renault
217 - Les voitures d’exception dominent depuis des années le palmarès « scratch » du Tour, mais des machines plus populaires, voire de grande série, se sont aussi distinguées au classement au « Tour de France Automobile ». En 1951, vingt et une 4CV ont participé à l'épreuve qui est relancé grâce à l'Automobile Club de Nice et Côte d'Azur.
Jean Sand qui est accompagné de son épouse s'élance de Nice sur une 4 CV de 747cc n°421, après 5240 km disputés en six étapes pas vraiment homogènes, le couple termine septième au "scratch" sur soixante-quinze voitures classées. Jean Rédélé termine dix-huitième avec la 4 CV bleu Lazuli n°419.
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