Musée Automobile de Vendée, deux siècles d'histoire et de passion - 2/3 26 - Torpédo Bignan Sport type 132 C de 1919. 27 - Bouchon de radiateur Ford T, made in USA.Henri Ford a « mit l'Amérique sur des roues » en l'assemblant à la chaîne. Elle est la voiture américaine la plus célèbre au monde, pendant près de 20 ans, 15 millions d'exemplaires sont sortis des usines Ford entre 1908 et 1927. 28 - Bugatti type Brescia Sport de 1923. 29 - Cyclecar Amilcar C4 de 1923. 30 - Bouchon de radiateur Chenard & Walcker. 31 - Delaunay-Belleville type S4 de 1925. Carrosserie souple 6 places à conduite intérieure (licence « Weymann ») réalisée par Bouteiller SA à Nantes. 32 - Talbot type DS de 1925. Carrosserie « Tout-temps » à 6 places. 33 - Torpédo 4 places Delaugère et Clayette type V (1926). 34 - Vautour sur calandre Donnet Zedel. 35 - Morgan Monotrace de 1926. 36 - Side Car René Gillet (1928). 37 - Motobécane 175cc de 1929 et Kéops de 1923. 38 - Collection de voitures a pédales. Evocation de célèbre voiture de course, de véhicule tout terrain... 39 - Citroën C6 F de 1931. 40 - Tricyclecar « Darnon Special » à carrosserie sport en aluminium (1931). 41 - Reconstitution du premier garage familial crée par Gaston GIRON en 1929 ou ce coupé Mathis TY a été vendu en 1934. 42 - A l'intérieur de la concession Mathis, un mécanicien s’affaire sur la transmission d'une Mathis PYC de 1933. 42 - Hispano Suiza cabriolet sortie de grange en attente de restauration par le Musée Automobile de Vendée. 44 - Citroën type 7U de 1936.Utilitaire de 500 kg équipé d'un gazogène pendant la guerre de 39/45. 45 - Motocyclette Génial Lucifer de 1936. 46 - Cabriolet Delahay 135 Sport de 1936, carrossée par Henri Chapron. 47 - Chevrolet de 1936. 48 - Roadster Traction type 11 B sortis du Quai Javel en 1937. 49 - Canot automobile en attente de remise en route. 50 -