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85e Salon de Genève de Ferrari à Infiniti


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Salon-de-Geneve 2015, Ferrari 488 GTB
51 - Chez Ferrari la nouveauté porte le patronyme de : 488 GTB. Un nom qui marque un retour à la désignation classique des modèles Ferrari, 488 fait référence à la cylindrée unitaire du moteur, tandis que les initiales GTB signifient GranTurismoBerlinetta.

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Salon-de-Geneve, tableau de bord Ferrari 488 GTB
52 - L’habitacle de la Ferrari 488 GTB a été conçu pour créer une atmosphère de sportivité extrême sans sacrifier le confort de l’occupant. L’impression de se trouver dans un cockpit conçu sur mesure est particulièrement forte : les commandes non intégrées au volant sont placées dans des capsules satellites selon un agencement cintré directement orienté vers le conducteur. Ce nouveau tableau de bord plus léger et plus compact dans le sens horizontal est doté de prises d’aération ultra-sportives inspirées de celles d’avions à réaction militaires.

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Salon De Geneve, Ferrari 488 GTB Moteur V8
53 - Le tout nouveau moteur V8 turbo 3 902 cc de la Ferrari 488 GTB est à la pointe de sa catégorie à plusieurs égards : puissance en sortie, couple et temps de réponse. Comme toujours, les ingénieurs ont porté une grande attention et dédié de nombreuses ressources au perfectionnement de la sonorité produite par la Ferrari 488 GTB. Ils ont su développer, pour elle, une nouvelle empreinte sonore à la fois pleine, claire, progressive et absolument remarquable – véritable marque de fabrique des moteurs Ferrari.

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Salon De Geneve, Moteur V8 Turbo 488 GTB
54 - Ce moteur 3 902 cc est le plus performant jamais créé par la marque au Cheval Cabré, sans décalage de turbo et jouissant d’une empreinte sonore unique et séduisante. Il délivre 670 ch à 8 000 tr/min pour une puissance utile spécifique de 172 ch/l, un nouveau record pour les Ferrari routières. Son couple maximum est de 760 Nm en septième vitesse et son temps de réponse à l’accélérateur est de tout juste 0,8 seconde à 2 000 tr/min en troisième vitesse. Par conséquent, la Ferrari 488 GTB peut accélérer de 0 à 100 km/h en à peine 3 secondes et de 0 à 200 km/h en tout juste 8,3 secondes.

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Salon De Geneve, Ferrari 488 GTB Rosso
55 - Conçue par le Centre de Style Ferrari, la Ferrari 488 GTB présente des flancs à l’allure sculpturale et une aérodynamique particulièrement soignée. La prise d’air échancrée de grande dimension, caractéristique du modèle, est un clin d’oeil à la 308 GTB d’origine et est divisée par un séparateur en deux sections. L’avant est caractérisé par le pilier aérodynamique central et une aube directrice à double profil inspiré de l’univers de la Formule 1. Cette dernière se compose de deux sections : l’élément supérieur est conçu pour fonctionner en combinaison avec la conduite de gestion du flux d’air allant au radiateur, améliorant ainsi son efficacité. La section inférieure plus large génère une aspiration qui attire le flux d’air vers la partie inférieure du soubassement, tout en générant la portance négative.

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Salon De Geneve, Ferrari Tailor Made
56 - L'atelier de personnalisation Tailor Made accueille une F12 Berlinetta aux couleurs historiques de l'écurie SPA Francorchamps.

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Salon De Geneve, Ferrari F12 Berlinetta
57 -

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Salon De Geneve, Ford GT40 Mk3
58 - Sur le stand, aux côtés de cette légendaire GT40 Mk III de 1969, est présenté en avant première mondiale la Focus RS et...

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Salon-de-Geneve, Ford GT 2015
59 - La nouvelle Ford GT qui a été présentée au Salon de Détroit en janvier dernier et qui fait ses début en Europe.
La supercar utilise une carrosserie en fibre de carbone aérodynamique et accueille le moteur EcoBoost le plus puissant jamais produit. Le V6 biturbo développe plus de 600 chevaux et est associé à une boîte de vitesse à double embrayage à 7 rapports.

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Salon-de-Geneve, Ford GT 2015 Aileron
60 - La traînée de la Ford GT est minimisée et la portance augmentée grâce à la carrosserie en forme de larme et son aérodynamique active. Le châssis ultramoderne dispose d'une barre de torsion active spécifique à la compétition, d’une hauteur de caisse réglable et de disques de frein en carbone-céramique. La nouvelle GT sera l'un des véhicules les plus exclusifs jamais produit par Ford, avec des volumes de vente limités dans le monde.

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Salon-de-Geneve, Porsche Macan-S Diesel Hamann
61 - Le célèbre préparateur allemand de Laupheim (Souabe) Hamann dévoile en premières mondiales le Porsche Macan S Diesel en livrée Gulf.

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Salon De Geneve, BMW M4 Hamann Motorsport
62 - Ainsi que ce coupé BMW M4 dont la peinture est signée Timo Wuerz.

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Salon-de-Geneve 2015, Honda FCV Concept
63 - Du côté du soleil levant, la Honda FCV Concept illustre l’évolution de la prochaine génération de véhicules à hydrogène dont le lancement est prévu sur le marché japonais durant la première moitié de 2016 et sur les marchés américains et européens au cours des 12 mois suivants. Le manque d'infrastructures reste un frein au développement des énergies alternatives.

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Salon-de-Geneve 2015, Honda Nsx Hybride
64 - Vingt-cinq ans après l'apparition de celle qui a bouleversé les codes de la catégorie, la version définitive de son héritière fait ses débuts sur la scène européenne. La Honda NSX 2015 est équipée d’une toute nouvelle motorisation, un V6 longitudinal à 75°, biturbo et double ACT associée à 3 moteurs électriques ainsi qu’à une transmission double embrayage (DCT) à 9 rapports. Cette technologie Sport Hybrid est abritée au sein d'un châssis composite léger et ultra-rigide, à l’origine de plusieurs premières mondiales concernant les matériaux ou les procédés de fabrication.

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Salon-de-Geneve, Honda NSX Hybride Habitacle
65 - En accord avec le concept qui a guidé le développement « Une GT centrée sur l’humain », la NSX a été dessinée à partir de l’intérieur, avec une priorité absolue donnée au pilote.

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85e Salon de Geneve, coupe Honda NSX
66 - L'héritière sera disponible pour les clients Européens au début de l'année 2016.

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Salon De Geneve, Honda RC213V S Prototype
67 - Honda RC213V S Prototype.
La future Honda RC213V-S homologué route est inspirée de la machine qui a dominé le championnat MotoGP.

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Salon De Geneve, Honda Civic WTCC T Monteiro
68 - Honda Civic WTCC de Tiago Monteiro.

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salon-de-geneve, F1 Honda Racing 2015
69 - La nouvelle Formule 1 McLaren-Honda 2015.
Cette nouvelle collaboration entre McLaren-Honda a pour objectif de surpasser l’héritage du partenariat d’origine qui a vu l'équipe remporter quatre titres mondiaux des constructeurs en quatre ans, entre 1988 et 1991.

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salon-de-geneve, F1 Honda Racing Cockpit
70 -

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Salon De Geneve, Hyundai New Tucson
71 - Le constructeur Coréen Hyundai Motor compte bien conquérir l'Europe avec son nouveau SUV Tucson qui sera fabriqué en République tchèque dans son usine.

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Salon-de-Geneve, hotesse et Infiniti QX30 Concept
72 - Le QX30 Concept est une étude de style qui confirme l’ambition d’Infiniti de développer sa présence sur le segment porteur des crossovers premium compacts, accompagnant ainsi l’émergence d’une nouvelle génération de clients.

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Salon De Geneve, Infiniti QX30 Concept Habitacle
73 - A l’intérieur, l’environnement original et sombre est à l’avenant de la carrosserie. Les quatre sièges sont épurés et partiellement recouverts de cuir de selle Connolly et agrémentés de surpiqûres bleues.

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Salon-de-Geneve, hotesse et Infiniti QX60 Concept
74 - L'Infiniti QX60 Concept préfigure un futur coupé sportif haute performance.
Les designers ont porté leur attention sur les roues pour donner au Q60 Concept un profile athlétique. Mêlant noir mat et chromes d’un noir brillant, les roues de 21 pouces remplissent parfaitement les passages de roues pour donner au concept une allure dominatrice.
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