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Bonhams Les Grandes Marques du Monde au Grand Palais - 1/3

La Maison Bonhams était de retour au Grand Palais pour la quatrième édition de sa vente aux enchères de voitures et de motos de collection. Sous la bannière « Les grandes Marques du Monde au Grand Palais » une sélection très variée de véhicule et d’objet d’art ont pris place durant deux jours sous la remarquable grande Nef, pour susciter l’intérêt des visiteurs internationaux, qu’ils soient simples admirateurs ou collectionneurs.
Le 5 février, la grande vente d’automobiles de Bonhams réalisée au moment de Rétromobile, établissait un record jamais atteint par la célèbre maison de ventes britannique en Europe continentale et à Paris à plus de 20 millions d’euros.

Le site de l'organisateur : http://www.bonhams.com

Vente
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2 - Cette Aston Martin DB 5 décapotable de 1965 a été largement disputée à 1,897 million d'euros et enregistrait un record mondial pour ce modèle. Seulement 39 DB 5 décapotables furent produites avec la conduite à gauche, ce qui en augmentait la rareté.
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3 - Aston Martin DB 4 cabriolet à conduite à gauche de 1962 et AC Cobra 289 « Mark II ».
Le cabriolet DB 4 est la plus rare des Aston Martin de route de l’ère David Brown. Il est très recherché et particulièrement estimé aujourd’hui en volant à gauche. Il a été vendu 1,060 million d'euros. L'AC Cobra 289 « Mark II » Roadster de 1966, ex-Amschel Rothschild, déclenchait la surprise en dépassant largement son estimation. Elle était vendue à un enchérisseur britannique présent en salle pour 937 250€.
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4 - Aston Martin DB 4 et DB 6.
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5 - Bugatti Type 37 Grand Prix de 1926 et Alfa Romeo 6C 1750 gran sport de 1930.
L’Alfa Roméo a été pilotée par Boris Ivanowski, un officier de la garde impériale russe qui s'était exilé à Paris après la révolution et se rendit célèbre dans les années 1920. Elle a fait l’objet de belles enchères et partait à 1,184 million d'euros.
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6 - Alfa Romeo Tipo 6C 1750 à compresseur, Spider Gran Sport (1931).Ce modèle carrossées par la carrozzeria Zagato a été engagé avec enthousiasme dans plusieurs des plus prestigieux événements historiques européens comme les Mille Miglia (quatre fois), le Mitiche Sport Bassano (cinq fois), le Klausenrennen, le Gaisbergrennen, la Transappeninica, ainsi que les concours d’élégance de la Villa d’Este, Automobiles Classiques et Louis Vuitton à Bagatelle, etc...
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7 - Habitacle Alfa Romeo 6C 1750 Spider.
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8 - Ferrari 250 GT berlinetta à carrosserie Pinin Farina (552 000€) et Alfa Romeo 6C 1750 Zagato.
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9 - La seule Guerin Aérodyne de première génération encore en mains privées était cédée pour 184 000 € largement au dessus de son estimation basse. Les autres automobiles de première génération conçues par ce jeune mathématicien prodige formé notamment chez Avions Voisin, sont dans les musées. Jacques Gérin acheva son prototype d’automobile d’une modernité radicale en 1922. Il avait fait appel à des technologies aéronautiques innovatrices, employant notamment des alliages qualité avion.
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11 - La maison Bonhams avait associé quelques témoignages de l'évolution hypomobile/automobile à la présentation de peintures contemporaines, ici Cecily Brown Skulldiver II et le portrait de Marjorie Coplay signé Andy Warhol.
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12 - Les Grandes Marques du Monde au Grand Palais, dans le domaine des ancêtres, la Panhard-Levassor 35HP sport quatre cylindres deux places de 1904, qui participa avec succès aux fameux London Brigthon Run, fut cédée pour 747 500€.
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13 - Mascotte Automobile Excelsior Albert 1er.
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14 - Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost Cabriolet de 1921.
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16 - Bugatti Type 57 Coupé Ventoux de 1936.
Ce coupé quatre places dessiné par Jean Bugatti et carrossé par Gangloff à Colmar, reprend le nom du sommet provençal, étape incontournable du Tour de France (automobile) et course de côte réputée de longue date. Il est tombé sous le marteau à 437 000€.
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19 - Juvaquatre Dauphinoise et Peugeot Quadrilette Torpedo Tourer.
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21 - Cet extraordinaire cabriolet Alfa Romeo 6C 2500 Sport « modello esclusivo » ne doit ses lignes, tracées en 1947, à nul autre qu’au talentueux Mario Felice Boano, qui avait repris la carrosserie Ghia après la mort de Giacinto Ghia, en 1944. C’est le dernier de quatre cabriolets art déco hors série, dont seuls deux ont survécu. Ce modèle qui a remporté la catégorie Gentleman’s Sports Car à la Villa d’Este en 2012, a était cédée pour 264 500€.
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22 - Habitacle recouvert de cuir de l'Alfa Romeo 6C 2500 carrossée par Ghia.
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