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Bonhams Les Grandes Marques du Monde au Grand Palais - 2/3

Vente
26 - Talbot Lago T26 Record Cabriolet.
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27 - Delahaye 135M Cabriolet Langenthal.
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28 - Simca 8 Sport carrosserie Autobleu.
Cette voiture de sport compétition fut construite en 1948 par Autobleu, préparateur et producteur de pièces spéciales à Paris, en vue de participer au Bol d’or 1949, sur la base d’un châssis de Simca 8. Lors de ce Bol d’or, qui se tenait à Montlhéry, cette voiture a remporté la catégorie 1100 et terminé troisième au classement général pilotée solitairement par Just-émile Vernet.
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30 - Après avoir prit part à de nombreuses courses dans les années 1949-1950, la Simca 8 Sport Autobleu fut vendue pour devenir une des trois voitures utilisées par l’école de pilotage de l’AGACI à Montlhéry alors que Just-émile Vernet en était le vice-président. L’AGACI remplaça le moteur d’origine par un « Rush » de 1 290 cm3 et conserva la voiture jusqu’en 1965.
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31 - Cette Matra-Bonnet DJET 5S, dans sa version Gordini, a été vendue 23 000€.
La firme aéronautique française Matra (Mécanique Aviation TRAction) se lança dans l’automobile en 1965 en rachetant René Bonnet et en reprenant la construction de sa petite sportive Djet. Présentée au Salon de Paris en octobre 1962, l’élégante René Bonnet Djet fut la première voiture de série à moteur central du monde à être commercialisée, quatre ans avant la Lamborghini Miura et la Dino 206 GT et bien avant la Lotus Europe de Colin Chapman.
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33 - Abarth Osella PA1 Spider Sport Prototype, Lancia Stratos, Chevrolet Corvette.
Ce prototype sport-compétition en version deux litres provient de la Collection Maranelllo Rosso à Falciano (San Marino), le marteau est tombé à 110 400€.
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34 - Borgward 1500 Rennsport à carrosserie en aluminium (224 250€).
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35 - Cisitalia 303 DF Berlinetta.
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36 - Cette Citroën Traction 11BL Cabriolet (1939) de tons a changé de mains contre 184 000€.
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38 - Citroën DS21 Le Dandy coupé et DS19 cabriolet. Ces deux modèles de 1965 sont habillées d’une carrosserie fabriquée par Henri Chapron.
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39 - Cord 812 Phaëton à Compresseur (1937). Cet exemplaire a remporté sa classe au prestigieux concours d’élégance de la villa d’Este en 2007.
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40 - Delahaye 135 M cabriolet carrossée par Antem (1949).
Delahaye ne possédant pas de carrosserie intégrée, tous ses châssis étaient habillés par des carrossiers indépendants qui créèrent quelques-unes de leurs réalisations les plus séduisantes sur la Type 135. A conduite à droite, comme la plupart des voitures de luxe françaises de l’époque, cette Delahaye 135 M arbore une carrosserie cabriolet de Jean Antem de Courbevoie, dans le département de la Seine à l’époque. Elle a été adjugée 322 000€.
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42 - Jaguar XK120 et XK140.
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44 - Ford Fairlane 500 Galaxie Skyliner.
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45 - Le Karting DAP de 1981 sur lequel a couru Ayrton Senna a largement doublait son estimation à 59 720€.
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46 - Cette Renault 5 Turbo 2 blanc Gardénia fait partie de la dernière série de 500 voitures prévues, dont seulement 250 furent réellement produites. Avec seulement 17 600 km au compteur. La « TOUR DE CORSE » a remporté la Coupe de France des rallyes régionaux au classement général en 1985 et 1990 aux mains de Jean-Claude Alibert. Elles ont été adjugées 80 500€ et 115 000€.
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47 - Ferrari Daytona cabriolet (649 750€), Testarossa (109 250€), F40 (724 500€), FXX et 250 GTE coupé (287 500€), 330 GT (264 500€).
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48 - Ferrari FXX Evoluzione Berlinetta (2007).
La FXX a été conçue exclusivement pour une utilisation sur circuit dans le cadre d’un programme de recherche et de développement en collaboration avec le premier groupe au monde de « Corse Clienti », des clients pilotes d’essais. L’Evoluzione qui a été présentée en octobre 2007, est dotée d’une version améliorée du V12 6,3 litres développant 848 ch à 9 500 tr/min, en comparaison, l’Enzo de série ne tirait que 650 ch de son moteur 6 litres.
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