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Coupes de Printemps, le pamarès 2016...

A l’occasion de la 8éme édition des Coupes de Printemps, qui se sont tenue le samedi 2 avril, sur le mythique anneau de Montlhéry, Flavien et Vanessa Marcais avec les soutiens de Chapal, Total et TEA-Céréde, ont accueilli une bonne centaine de voitures de collection.
Les DB Panhard étaient nombreuses et on retiendra la présence de machines ayant participées aux 24h du Mans dans les années 50 et 60, ainsi qu’une rare monoplace à moteur Panhard construite par Jean Faure, une magnifique Maserati C8, deux GT40, des Bugatti...
Les parades et sessions de roulage, ont été interrompues l’espace d’un moment de convivialité très apprécié autour d’un repas chaud et, bien évidemment pour la remise des Coupes qui avaient aussi lieu au 1924 et dont vous retrouverez les résultats dans ces albums...

Le site de l'organisateur : http://www.coupesdeprintemps.com

Coupes
1 - Porsche 356 coupé et Jaguar Projet 7
Du côté des visiteurs, les passionnés étaient présents dès les premières heures !
Coupes
2 - Bugatti Type 51 et MG TA Type Q.
Coupes
3 - MG TA dans la chicane nord.
Coupes
4 - Monoplace Jefa à moteur Panhard et Stanguellini formule junior.
Coupes
5 -
Coupes
6 - Le PDG de Chapal, Jean-Francois Bardinon, reste incontestablement un passionné d’automobile ancienne.
Les belles automobiles sportives qu’il a côtoyées dès son plus jeune âge et le chant des V12 italiens que collectionnait son père, sont certainement les sources inspiratrices des lignes de prêt-à-porter actuelles. La maison de « tanneur » a été initiée par ses aïeux en 1832 dans la Creuse.
Coupes
7 - D'ailleurs, Jean-Francois Bardinon participe sans modération aux séances de roulage au volant d'une Allard J2 de 1950.
Coupes
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Prix
9 - La Cérémonie de remise des Coupes de Printemps s’est déroulée au 1924 sous la direction de Flavien Marçais et sous Parrainage de Jean-François Bardinon et Paul Belmondo.
- Le prix Féminin a été décerné à Mugette Demante qui participait avec une Panhard Dyna Z12,
- Le 5ème prix à Gilles Boyer qui est venu avec un transporteur VW et une Formcar Formula Vee,
- 4ème, François Fouquet-Hatevilain et sa « Camionnette » Panhard, qui a déjà été primée en 2014 et 2013,
- 3ème Pierre-Henry Mahul et pour sa DB Panhard HBR
- 2ème Stephen Curtis et son épouse, le couple est venu par la route avec une Frazer Nash Le Mans Replica depuis l’Angleterre,
Et enfin le 1er Prix a été octroyé à Paul-Emile Bessade, qui est venu sur le plateau de Saint Eutrope avec trois magnifiques voitures, une Maserati 8 CM, une barquette DB Panhard et une Bugatti 51 de Grand Prix.
Coupes
10 - Mugette Demante n’hésite pas à bousculer et à mettre sur trois roues la berline Panhard Dyna Z12 dans l’épingle Nord du circuit de Montlhéry.
Coupes
11 -
Coupes
12 - La D.B (Deutsch et Bonnet) Panhard HBR, surnommée « La camionnette » en raison de son arrière tronqué, était de retour sur le banking où en 1961, elle sortit victorieuse des 1000 kilomètres de Paris dans sa catégorie.
Coupes
13 - Barquette D.B HBR (1957).
Coupes
14 - Frazer Nash Le Mans Replica.
La dénomination Replica a été ajoutée suite à la victoire de classe de ce modèle aux Mans, seulement 30 voitures ont été construites.
Coupes
15 - Les Italiennes ne sont pas en reste avec cette magnifique Maserati 8 CM #3009, qui le 9 septembre 1934, remporta ici même grâce au pilote Benoit Falchetto, le Grand Prix de France dans la catégorie 1500 cc et au-dessus.
Coupes
16 - Ford GT40 aux couleurs de Ford France.
Coupes
17 - Bugatti Type 51 de 1934 de Paul-Emile Bessade.
Coupes
18 - La mécanique à compresseur de la Bugatti type 51 #51154, est tellement propre, qu'elle suscite bien des interrogations sur son authenticité, d'autant plus qu'elle a adopté, vraisemblablement pour des raisons de fiabilité un ventilateur électrique !
Coupes
19 - Panhard X86 Dolomites Pichon-Parat de 745cc (1954).
Coupes
20 - Cette X86 pilotée par Jean Gallas et René Gapaillard aurait terminé 55e du Tour de France Automobile 1954.
Coupes
21 - Barquette Fairchild (1953/1958).
Cette barquette à carrosserie en polyester a été réalisée par Murray Nichols et Jim Byers aux USA sur un châssis tubulaire. Le moteur Panhard de 747cc a été modifié en 850cc par Fairchild pour obtenir une puissance de 67cv.
Coupes
22 - Berline BMW 320 de 1938.
L'ex-voiture d'un pilote de chasse anglais de la Première Guerre mondiale fraichement restaurée, a effectué aux Coupes de Printemps sa première sortie depuis 38 ans.
Coupes
23 - Barquette Devin Panhard (1954).
Coupes
24 - Aston Martin Ulster LM12.
Coupes
25 - Berlinette Alpine Renault A110.
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