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4e Chantilly Art & Elégance Richard Mille - Une belle diversité !

Initié en 2014, Art & Elégance Richard Mille réinvente avec l’audace de son jeune âge le concours d’élégance et trace sa route, fort des nombreuses distinctions internationales qu’il a reçues depuis sa première édition. Ce 4e opus a fait sa mue, avec un programme différent et une présentation des nombreux prix autour du miroir central bien plus dynamiques.
La rédaction de PixAuto vous propose une sélection de photos qui illustres cette exposition éphémère, qui parait bien trop courte tant les pelouses du domaine de Chantilly regorgent d’activités et de véhicules d’exception...

Le site de l'organisateur : http://www.chantillyartsetelegance.com

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1 - Les « Best of Show » de cette édition 2017, sont : la Ferrari 250 Testa Rossa 58, la Bugatti 57 S Atlantic et la Citroën CXPerience, ex-aequo avec la Renault Trezor.
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2 - Parmi les Prix Spéciaux, citons le Prix FIVA de la préservation attribuée à la Chrysler Town Country de 1947.
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3 - Le Prix du plus beau chapeau semble avoir disparu du palmarès de Peter Auto, dommage !
Toutefois, cette dame se fait l'écho subtil de l'élégance !
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7 - La jeune marque DS Automobile, exposait sur les jardins Le Nôtre, la saga des prestigieuses automobiles présidentielles.
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9 - Le 1er Prix concernant les barquettes Ecceterini, est revenu à la Siata 500 Record (1946) (châssis #049535).
Cet exemplaire unique construit par Siata (Societa Italiana Auto Trasformazioni Accessori) sur la base du châssis de la Fiat 500 Topolino, habillé d’une carrosserie aérodynamique réalisé par Motto, avait pour vocation de s’attaquer au record du monde de vitesse dans la classe 500 cc détenu par le Comte Gianni Lurani avec la Nibbio. Jamais cette tentative ne se concrétisa, mais la Siata 500 participa à plusieurs courses dont la Coppa del Mare.
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10 - Le Prix Spécial de la classe berlinettes Ecceterini est revenu à l'Osca MT4 LM (1952) (châssis #1120).
O.S.C.A. (Officine Specializzate Costruzione Automobili) a été fondé en 1947 dans la banlieue de Bologne par trois des frères Maserati : Bindo, Ettore et Ernesto. Constructeur de voitures de sport et de course, Osca s’engagera en championnat du monde de F1 sans le moindre succès. Les 24 Heures du Mans seront davantage source de satisfaction avec cette unique version MT4 LM, carrossée par Alfredo Vignale et motorisée par un quatre cylindres Fiat Osca de 1100 cc, qui remporta sa classe en 1952.
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11 - Nash Ambassador Suburban de 1947.
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12 - Avec leur voiture d’enfant, à pédales ou à moteur, les jeunes passionnés ont eu le droit de défiler aux côtés de leur modèle à l’échelle 1.
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14 - Matra MS 650 de 1969.
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15 - La Bugatti 35A et la Baby de 1926 ont été gratifiées du Podium des Petites et Grandes.
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18 - Parmi les Prix Spéciaux, citons le Prix Spécial FFVE de l'authenticité décerné à l’Antony Type A1 et à la collection Antony dans son ensemble.
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19 - Antony Goutte d'eau de 1923.
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21 - Au sein des voitures d’avant-guerre, la classe réservée aux Bugatti 57 S a également retenu l’attention du jury.
La réunion des quatre Type 57 S présentées constituait un évènement en soi qui justifiait l’attribution de trois prix au sein de cette classe, couronnée par celle de Best of Show pour la Bugatti Atlantic (châssis #57374) de 1936 (propriété des américains Robson Walton et Peter Mullin, ce dernier ayant déjà été récompensé à Chantilly en 2014 avec sa Delahaye 135M cabriolet Figoni et Falaschi de 1937).
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25 - L'Aguzzoli Condor de 1964 a remporté le 1er Prix des Berlinettes Ecceterini.
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