Dijon MotorsCup - Triumph Competition & British GT'S
Série internationale créée en 1994, ce plateau fait bien évidemment la part belle aux Triumph, mais aussi à toutes les autres autos d’origine anglaise d’avant 1982. Non pas organisé par des Anglais comme on pourrait facilement l’imaginer, mais par une association allemande, dont les dirigeants sont eux-mêmes pilotes, il regroupe sur chaque course de 35 à 50 superbes autos et fréquente chaque année divers circuits européens. Avant Dijon, le calendrier 2017 proposait ainsi des manches à Zandvoort, Most, Assen et Spa.
Le Triumph Compétition & British GT’s a entamé son programme du week-end par une course de 30 mn. Parti de la pole, la jeune Allemande Rhea Sautter y impose immédiatement le rythme de sa Jaguar type E de 1961 et part chercher une victoire promise une vingtaine de secondes devant l’autre « type E » du vétéran Georg Nolte, bien remonté depuis le milieu de grille. Contraint à l’abandon à mi-course, Marcel Van Mulders laisse la troisième marche du podium à Rainer Vorköpper, en course à bord d’une autre type E.
Dimanche, Rainer Vorköpper prend la tête des troupes dès le coup d’envoi de cette 2e course, prévue sur une durée d’une heure. Le pilote Allemand entame sur le champ un duel serré avec sa compatriote Rhea Sautter, elle-aussi en piste à bord d’une Jaguar type E. Pour la seconde moitié de course, cette dernière laisse le volant à l’Anglais Andrew Newall, qui se charge ensuite de creuser un écart décisif sur Rainer Vorköpper. Ultime rebondissement; le très rapide Andrew perd une roue dans le dernier tour et parvient néanmoins à franchir l’arrivée en vainqueur ! Derrière ce doublé des « E type », Christian Marx hisse sa Triumph TR4 au troisième rang.
Cet éditorial du 21/10/17, a été mis à jour le 21/10/18

























