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Autoworld, SAAB Story

Le musée Autoworld qui est situé à Bruxelles, agrémente au fil de l’année son immense verrière, d’expositions éphémères. Ainsi, lors de notre passage en janvier, c’est la marque suédoise Saab qui était à l’honneur avec une quinzaine de voitures présentée par le club Saab de Belgique.
C’est à la sortie de la Seconde Guerres Mondiales que le constructeur d’aéroplane SAAB (pour Svenska Aeroplan Aktie Bolaget) cherche à se diversifier et crée son département automobile. Il faudra attendre les années 50 pour que sorte en série le premier modèle des usines de montage de Linköping (Suède), la 92. Un modèle précurseur qui ne ressemblait à aucune autre automobile de cette époque. Au fur et à mesure que ces modèles sortiront, la marque Saab n’aura de cesse d’innover, notamment dans la sécurité passive, avec les ceintures de sécurité dès 1958, les pare-chocs à absorption d’énergie, les appuis têtes anti-coup du lapin actif, les barres de renfort dans les portes... Les automobiles modernes doivent beaucoup à la marque qui a été absorbée par Général Motors Corporation en 2000, puis par Spyker en 2010 et enfin en 2012 par le groupe chinois NEVS (pour National Electric Vehicle Sweden) qui n’a pas le droit d’utiliser le nom Saab.

Le site de l'organisateur : http://www.autoworld.be

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1 - La ligne novatrice de la 92 s’inspirait des formes d’une aile d’avion et affichait un Cx proche de 0,30. Elle est le fruit de l’association de Gunnar Ljungström, un spécialiste de l’aérodynamique, et Sixten Sason. Sa coque autoporteuse est animée par un bicylindre deux-temps de 764cc d’origine DKW. La 93 sortira six plus tard équipée d’un trois cylindres.
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2 - Saab 92 (1955), 93 (1956), 95 Estate (1973), 9-3 X, 9-5 Estate, 900 Turbo et 9000 CS.
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5 - Saab 9000 SC (1996), 900 Turbo (1993), 9-5 X Estate (2010) et 9-3 X Estate (2003).
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6 - Miniature d'une Saab 95 de 1961.
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7 - La mythique Saab 96, reine des rallyes !
Dans les années soixante le pilote Erick Carlsson s'est illustré à son volant en décrochant trois victoires consécutives au Rallye de Grande-Bretagne - RAC (1960 à 1962), une au Rallye de l’Acropole (1961) et deux au rallye de Monte-Calo en 1962 et 1963.
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10 - Saab 96 (1965).
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11 - Saab 96 GL V4 Super (1979).
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12 - Saab 9-3 cabriolet (2003 et 1999), 900 cabriolet (1993), Sonett III (1974), Soneet II V4 (1968) et 99 (1974)
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14 - Saab Sonett II V4 (1968).
Ce petit coupé sportif destiné à séduire le marché américain, possède une carrosserie réalisée en fibre de verre et est motorisé par un 4 cylindre 1,5 L de Ford Taunus.
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15 - Saab Sonett III (1974).
La série III adopte en 1970 un V4 de 1,7 L d'origine Ford.
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16 - Saab 99 (1974).
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17 - Saab 9-5 Aero Biopower (2012).
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