34e Festival Automobile International
12e Exposition Concept-cars et Design Automobile - 2/2
Cet éditorial a été publié le 30/01/19



DS Automobiles est l’unique marque française à être constructeur officiel FIA de la nouvelle génération de monoplaces 100% électrique. Conçue par DS Performance, DS E-Tense FE19 est engagée dans le Championnat ABB FIA de Formule E 2018/2019 par l’écurie DS TECHEETAH. Pilotée par Jean-Éric Vergne, le champion du monde de Formule E 2017/2018, et son équipier André Lotterer, DS E-TENSE FE19 est équipée d’un nouveau groupe motopropulseur de 250 kW (338 ch) développé par les ingénieurs de DS Performance. Les technologies mises au point ont déjà montré leur efficience avec cinq victoires et onze podiums sur quatre continents au cours des trois saisons précédentes. Ces connaissances acquises en compétition permettent à DS Automobiles de proposer, à partir de 2019, une gamme de voitures entièrement électrifiée avec le lancement de DS 7 CROSSBACK E-Tense 4x4, hybride haute performance suivi de celui de DS 3 Crossback E-Tense, 100% électrique. Jean-Eric Vergne, a reçu le Grand Prix du Festival, pour sa victoire au championnat du monde de Formula E.





Le frisson de ne faire qu’un avec sa moto. Dans un silence absolu, la moto est à l’écoute de son propriétaire. Conduite sauvage ou raisonnable, avec près de 300 km d’autonomie et le 100 km/h départ arrêté réalisé en moins de 3 s, elle vous emmènera plus loin qu’aucune autre. Entièrement personnalisable, dans son aspect comme son comportement. Une oeuvre d’art délicate et intemporelle réalisée sur mesure dans notre atelier de confection. Newron Motors est une marque de motos électriques française créée en 2016 par 2 entrepreneurs issus du monde aéronautique. Après la réalisation d’un premier prototype technique, Newron se consacre à la création d’une moto électrique exclusive, personnalisable, haut de gamme pour les connaisseurs en quête d’une expérience unique.
Une première production de 12 motos électriques est prévue en 2020.
Pour cette prochaine phase de développement, Newron recherche des partenaires, investisseurs et premiers clients, pour créer ensemble la moto de demain.








Elle est présentée dans une livrée anniversaire pour célébrer les 50 ans de la marque française Ligier créée en 1969 par Guy Ligier. Après cinq années d’endurance et vingt saisons de Formule 1, Ligier a entamé une nouvelle ère en 2013 avec l’acquisition de la marque par Jacques Nicolet. Ligier Automotive, c’est aujourd’hui une gamme complète de voitures de course : sport-prototypes, monoplaces et GT avec la dernière-née Ligier JS2R. Plus de 200 voitures en compétition et un palmarès international.




Le nombre « 500 » résonne comme un porte-bonheur dans l’histoire de Fiat. A trois reprises, une 500 a modifié le destin de la firme turinoise. La version originale, en 1936, fit de Fiat la première entreprise au monde à aborder avec pertinence la question de l’automobile minimaliste. Hyper-compacte et malicieuse, cette 500 historique fut vite surnommée Topolino, petite souris en Italie... Une nouvelle Nuova) 500 vit le jour en juillet 1957. Minuscule et ronde, c’était une vraie citadine, éminemment sympathique. Avec son regard espiègle, elle symbolisait la reconstruction de l’Italie, l’émergence d’une clientèle féminine et l’urbanisation galopante. Consécration pour cette icône, un exemplaire a rejoint la collection permanente du MoMA (Museum of Modern Art) de New York en juillet 2017 à l’occasion de son soixantième anniversaire.

C’est cette Nuova 500 qui inspira Roberto Giolito, alors responsable du design avancé de Fiat, pour en imaginer une interprétation moderne. Le projet Trepiùno, dévoilé en mars 2004 restituait à bon escient la verve de son modèle. Au point qu’il enchanta tous les observateurs, la presse comme le grand public. Résultat, Flavio Manzoni, alors à la tête du centre de style, soutint le projet et, en février 2005, la direction de Fiat donna son feu vert pour la poursuite du projet. Le concept Trepiùno se mua alors en programme 312 qui allait déboucher sur la 500 que l’on connaît aujourd’hui. Le style extérieur s’adapta aux normes de sécurité et d’habitabilité, mais conserva son caractère. La Fiat 500 moderne fut lancée en juillet 2007, cinquante ans pile après l’emblématique Nuova 500. La même année, Roberto Giolito fut promu responsable du design des automobiles Fiat succédant ainsi à Christopher Reitz qui avait lui-même succédé à Flavio Manzoni parti chez Ferrari en 2006. Roberto Giolito est né à Ancône dans les Manches, le 1er janvier 1962, il a fait ses études de design à l’Istituto Superiore per le Industrie Artistiche de Rome et il est entré chez Fiat Auto en juillet 1989 par hasard, « en répondant à une petite annonce pour un poste en informatique ! » Il a dirigé plusieurs programmes importants, notamment les concept-cars Downtown et Ecobasic, mais surtout la magistrale Multipla apparue en 1996.
Aujourd’hui, chez Fiat, Roberto Giolito est chargé du patrimoine. Il dispose enfin de temps pour travailler ses riffs de guitare... Son autre passion...



Ce Grand Prix est décerné à une voiture de série qui a été présentée au cours de l’année 2018 et qui est commercialisée à un tarif inférieur à 60 000 €. Les modèles sont choisis et inscrits par les constructeurs eux-mêmes et le vainqueur est élu par le public.
