22e Rallye Monte-Carlo Historique, départ de Reims - 2/2

Comme à son habitude, la déclinaison Historique du rallye est réservée aux voitures ayant participé aux Rallyes Automobiles Monte-Carlo entre 1955 et 1980. Dans le but de donner à tous les concurrents la possibilité de figurer honorablement au classement, il y a trois moyennes à respecter et à conserver tout au long de l’épreuve. Pour les départager, le parcours compte quinze zones de régularité (ZR), un pointage en retard ou en avance est sanctionné par une pénalité …

Cet éditorial a été publié le 03/02/19

Rallye De Monte-Carlo Historique, Toyota Celica 1600 N22 — 26 - Quinze équipages japonnais sont engagés sur le rallye, ici la Toyota Célica 1600 (1972) de Toshimasa Ikeuchi et Osam Morikawa.

Rallye De Monte-Carlo Historique, Porsche 924 Turbo N27 — 27 - Jürgen Barth (DEU) est un inconditionnel de Porsche, il a pris le départ avec une 924 Turbo (1979). Roland Kussmaul (DEU) assure la navigation.

Rallye De Monte-Carlo Historique, Audi 80 Gle N80 — 28 - Toni Hansen et Per Brodersen sont venus du Danemark avec un Audi 80 GLE de 1979.

Rallye De Monte-Carlo Historique, Fiat 131 Racing N96 — 29 - Pierre Vivier-Muglioni et Sébastien Vignot s'élancent avec une Fiat 131 Racing (1979) devant un public venu en nombre malgré les conditions climatiques.

Rallye De Monte-Carlo Historique, BMW 2002 Tii N81 — 30 - BMW 2002 Tii (1971) de Philippe Champagne et Jean-Claude Miribel.

Rallye De Monte-Carlo Historique, Jaguar Type E N97 — 31 - Jaguar Type E de IIya Kashin (RUS) et Boris Kostyrko (RUS).

Rallye De Monte-Carlo Historique, Renault R12 Gordini N104 — 32 - Renault R12 Gordini (1972) de Stephane Der Krikorian et Robert Der Tomoyan.

Rallye De Monte-Carlo Historique, Citroen Ds23 N116 — 33 - Citroën DS23 (1972) de Damien et Marius Ancellin.

Rallye De Monte-Carlo Historique, Porsche 912 N156 — 34 -

Rallye De Monte-Carlo Historique, Opel Kadett GTE N169 — 35 - Per Vilslev et Erik Anderson sont venu du Danemark avec une Opel Kadett GTE (1978).

Rallye De Monte-Carlo Historique, Lecture Road-book — 36 -

Rallye De Monte-Carlo Historique, Yves Thirouin et Jean Reberioux N157 — 37 - Le plaisir d'être là, pour Yves Thirouin et Jean Reberioux.

Rallye De Monte-Carlo Historique, Lancia Fulvia 1600 HF N138 — 38 - Lancia Fulvia 1600 HF (1971) de Philippe et Victoire Fichet.

Rallye De Monte-Carlo Historique, Renault R17 Gordini N183 — 39 - Renault R17 Gordini de Jean-Jacques Lesage et Dany Bernard.

Rallye De Monte-Carlo Historique, Alpine-Renault A310 N198 — 40 - Alpine-Renault A310 de Alexandre Merle et Damien Ozanne.

Rallye De Monte-Carlo Historique, Jean-pierre Tenedor N200 — 41 - Jean-pierre Tenedor est un habitué du Monte-Carlo Historique.

Rallye De Monte-Carlo Historique, Instrumentation Simca 1200s N216 — 42 - Le coupé Simca 1200 S de Guy et Christiane Priam a une instrumentation digne d'un cockpit d'avion !

Rallye De Monte-Carlo Historique, Toyota Corola Mk2 N228 — 43 - Toyota Corola Mk II, Ford Escort RS 2000, Volvo 122 S, le convoi qui s'étire pour arriver au podium est éclectique...

Rallye De Monte-Carlo Historique, Innocenti Mini Cooper N267 — 44 - Innocenti Mini Cooper, Citroën Dyane et GS.

Rallye De Monte-Carlo Historique, Depart Monte-carlo-historique — 45 -

Rallye De Monte-Carlo Historique, Datsun 240z N23 — 46 - L'équipage japonnais composé de Koichi Nagase et Tsutomu Hayashi roule sur un coupé Datsun 240Z (1972).

Rallye De Monte-Carlo Historique, Alpine-Renault A310 N77 — 47 - Alpine-Renault A310 (1974) de Firmin et Elodie Bour.

Rallye De Monte-Carlo Historique, Mercedes 300 SE N247 — 48 - Kurt Pfeiffer et Katja Brinkmeyer sont venus d’Allemagne pour s'élancer de Reims avec leur berline Mercedes 300 SE (1965).

Rallye De Monte-Carlo Historique, Ford Escort Rs2000 Mk1 N57 — 49 - Steffi Edeldhoff et Birgit Binder qui nous viennent d'Allemagne avec une Ford Escort RS 2000 Mk I (1973) sont encouragé à leur passage par le public.

Rallye De Monte-Carlo Historique, Ford Falcon Sprint N254 — 50 - L'équipage allemand composé de Michael Bruns et Frank Westenburger n'a pas choisi, vu les conditions de course annoncées, la facilité avec une imposante Ford Falcon Sprint (1964). Bonne route !