13e Exposition Concept-cars et Design Automobile - 1/2
Pour son édition 2020, l'exposition unique au monde de Concept Cars et Design Automobile, a réuni dans le cadre prestigieux de l'Hôtel des Invalides, une trentaine de créations toutes plus rares et spectaculaires les unes que les autres, sans oublier les belles surprises. Ainsi, nous avons pu approcher bien loin des Salons internationaux des « supercars » et des Concept-cars ou Show-cars, dont certains font leur première apparition en Europe ou en France. L'espace scénographié par l'architecte Jean-Michel Wilmotte, a une nouvelle fois été revu pour offrir encore plus de visibilité sur les grandes tendances du design de demain et mettre en avant la créativité des designers …
Par Thierry BOUTEILLIER.
Cet éditorial du 01/02/20, a été mis à jour le 02/02/20
Le site de l'organisateur : https://www.festivalautomobile.com/

Les nominés étaient : Audi AI:ME, Citroën 19_19 et la Lagonda All-Terrain Concept.

Photo © Bentley.

Photo © Bentley.

La motorisation suit la mode actuelle en adoptant l'électrique et la conduite s'imagine autonome. Du côté des performances ça se veut époustouflant, avec le 0 à 100 km/h en 2,5 secs, une vitesse de pointe de 300 km/h, le tout avec une autonomie qui serait de 700 kms, pas mal pour un carrosse de 1 900 kg !

Avec l'Ami One Concept, Citroën dévoile une vision décomplexée de la mobilité urbaine, répondant aux nouveaux usages et au défi de la transition énergétique. Accessible sans permis, objet en rupture, tendance et protecteur, ultra compact, 100% électrique, il permet à 2 personnes de se déplacer librement en ville. Il a reçu le Grand Prix de la Mobilité en Ville.



Les nominées étaient la BMW Concept 4, la Cupra Tavascan et la Pininfarina Karma GT.


Ce SUV qui porte le nom d’un col des Alpes est attendu sur les routes pour 2021. Premier véhicule à motorisation hybride rechargeable de la marque, élaboré sous la direction de Scott Kruger. Ce concept réinterprète les règles en vigueur dans un segment qui enregistre actuellement la croissance la plus rapide, en leur appliquant les codes stylistiques typiquement italiens et le plaisir de conduite au meilleur niveau, propres à Alfa Romeo qui fêtera ses 110 ans cette année.







La nouvelle GT ultra légère réinvente la lignée. Et les résultats sont extraordinaires. D’une beauté saisissante. Conçu pour la capacité de traverser le continent. Avec une conduite engageante mais confortable. Et un espace bagages généreux...
Dans la nouvelle GT, ces ingrédients clés sont réinventés et appliqués de façons innovantes.




Diplômé de l’École des beaux-arts de Turin, Giorgetto Giugiaro commence sa carrière professionnelle chez Fiat, mais c’est chez Bertone, où il dirige le style entre 1960 et 1965, que son talent va se révéler. Une de ses premières réussites est sans conteste la Canguro réalisée sur une base d’Alfa Romeo en 1964. Parti chez Ghia, Giorgetto Giugiaro signe deux monuments de la carrosserie italienne en 1966 : la Maserati Ghibli et la De Tomaso Mangusta.
En 1968, il fonde son propre label, Ital Design. Une floraison de créations majeures ponctuent l’essor de la nouvelle enseigne. Giorgetto Giugiaro exprime sa vision novatrice de l’automobile en créant des produits de grande diffusion radicaux comme l’Alfasud, la Fiat Panda ou la première Volkswagen Golf, mais aussi des concept-cars visionnaires.
Progressivement, Giorgetto Giugiaro partage la marche de l’entreprise avec son fils Fabrizio Giugiaro.La Palme d'Honneur a été remise à « Giorgetto Giugiaro » qui a été nommé « designer du siècle » dans le monde de l’automobile.
Diplômé de l’École des beaux-arts de Turin, Giorgetto Giugiaro commence sa carrière professionnelle chez Fiat, mais c’est chez Bertone, où il dirige le style entre 1960 et 1965, que son talent va se révéler. Une de ses premières réussites est sans conteste la Canguro réalisée sur une base d’Alfa Romeo en 1964. Parti chez Ghia, Giorgetto Giugiaro signe deux monuments de la carrosserie italienne en 1966 : la Maserati Ghibli et la De Tomaso Mangusta.
En 1968, il fonde son propre label, Ital Design. Une floraison de créations majeures ponctuent l’essor de la nouvelle enseigne. Giorgetto Giugiaro exprime sa vision novatrice de l’automobile en créant des produits de grande diffusion radicaux comme l’Alfasud, la Fiat Panda ou la première Volkswagen Golf, mais aussi des concept-cars visionnaires.
Progressivement, Giorgetto Giugiaro partage la marche de l’entreprise avec son fils Fabrizio Giugiaro. En mai 2010, ils cèdent à Audi plus de 90 % de la société Italdesign. En juin 2015, Giorgetto et Fabrizio Giugirao abandonnent leurs dernières parts et fondent ensemble la nouvelle société GFG Style qui se lance dans de nouvelles explorations. En mai 2010, ils cèdent à Audi plus de 90 % de la société Italdesign. En juin 2015, Giorgetto et Fabrizio Giugirao abandonnent leurs dernières parts et fondent ensemble la nouvelle société GFG Style qui se lance dans de nouvelles explorations.




